Aulnaylibre !

Si nous étions Grégoire Mukendi, nous commencerions à nous faire du souci. Peut-être ne le sait-il en effet pas encore, mais dans le microcosme politique local composé de quelques ambitieux aux dents longues, son poste d’adjoint au maire aux archives attise bien des appétits. C’est vrai quoi ? Adjoint au maire aux archives à la mairie d’Aulnay-sous-Bois, sur la carte de visite cela en impose n’est-ce pas ? Monsieur Mukendi peut d’ailleurs sans doute même se targuer d’être le seul 10^e adjoint au maire de France et de Navarre à occuper une telle fonction. Bien entendu, certains mauvais esprits pensent qu’il s’agit d’un placard doré et du reste, Grégoire Mukendi, dans ses moments de lucidité, doit bien en être conscient. Mais, comme dans sa famille politique, localement du moins, il vaut mieux rester en rang d’oignons au cœur de la meute il fait mine de rien.

Malgré la lourdeur de la tâche, pour occuper ses quelques moments creux de la journée, monsieur Mukendi fait aussi office de figurant ou d’intermittent du spectacle, c’est selon, dans le conseil de quartier Vieux-Pays-Roseraie-Bourg qu’il co-préside (rires enregistrés) une fois par mois avec le succès que l’on connait. Ouh la la attention,  nous voyons déjà les petites frappes anonymes de La Rédac d’Aulnay Le Blog crier au loup et au scandale, alors désamorçons immédiatement l’affaire. Ainsi, que l’on ne se méprenne pas sur le sens de ce modeste article. Il ne vise évidemment pas  l’homme. Pas plus que les archives et la mémoire de la ville. L’histoire est une matière infiniment passionnante et respectable. A ce titre, pour preuve de notre bonne foi au-delà de nos publications à caractère historique, nous considérons par exemple que l’extraordinaire et vénérable travail du C.A.H.R.A. (Cercle Archéologique et Historique de la Région d’Aulnay-sous-Bois) n’est pas suffisamment mis en avant et en valeur dans notre belle commune.   

Non, l’objectif premier de cet écrit est de prévenir amicalement Grégoire Mukendi que tout le monde en a après son poste, allez savoir pourquoi. Dès lors, au cas où les choses tourneraient au vinaigre en mars 2014,très cher Grégoire, il est peut-être temps d’anticiper et de commencer à chercher un vrai boulot…  

Source image : aulnay-sous-bois.fr

Le journal le Parisien publie ce matin un article consacré aux municipales de 2014 dans le 93 en focalisant sur huit villes qui devraient être très disputées lors de ce scrutin. Aulnay-sous-Bois fait partie de cette liste. Vous trouvez ci-dessous la section qui concerne spécifiquement notre commune.

Candidats déclarés : Abdel Benjana (Mouvement pour un nouveau parti républicain), Bruno Beschizza (UMP) en photo ci-contre, Jacques Chaussat (UDI).
Candidat probable : Gérard Ségura (PS, maire sortant).
Enjeu : Le parti socialiste, qui avait ravi la mairie à l’ex-député UMP Gérard Gaudron en 2008, va défendre ses positions face à la droite, déjà divisée entre deux candidats. D’un côté, le conseiller régional UMP Bruno Beschizza, nouveau venu en terres aulnaysiennes. De l’autre, le centriste Jacques Chaussat, ex-maire adjoint. Le maire sortant ne s’est pas officiellement lancé. Une liste d’union dès le premier tour avec le PC et le PRG n’est pas exclue. Europe Ecologie, dont les élus ont quitté la majorité municipale en cours de mandat, fera cavalier seul.

Source : Le Parisien

Vendredi 30 août, la direction annonçait, en réunion de comité d'entreprise, la fin de la production de véhicules C3 à l'usine d'Aulnay pour fin octobre. Pour les travailleurs de l'usine, cela n'a pas été une surprise. En effet, pratiquement aucune voiture ne sort plus des chaînes de montage depuis le 16 janvier, date de début de la grève, qui a duré quatre mois. Et depuis la fin de la grève, la direction n'a jamais vraiment voulu remettre en route l'usine.

Pourtant, le 12 juillet 2012, quand Philippe Varin, PDG de PSA, avait annoncé officiellement la fermeture de l'usine, il s'était engagé à maintenir la production jusqu'en 2014. Aujourd'hui, pour piétiner son engagement, la direction invoque le manque de travailleurs pour assurer sa production. C'était quand même couru d'avance ! À partir du moment où des travailleurs quittent le groupe ou partent en reclassement, il était nécessaire pour la direction d'embaucher des intérimaires. Même là-dessus, elle n'a pas tenu ses engagements.

Mais l'annonce de l'arrêt de la production en octobre 2013 ne change rien à la date de fermeture de l'usine. La direction a toujours parlé de 2014, sans d'ailleurs donner la date précise. D'ici là, les travailleurs ne savent pas ce qu'elle compte faire. En revanche, ils savent que, sur la question de leur reclassement, contrairement aux déclarations rassurantes faites par la direction à la presse, c'est une véritable catastrophe.

En juillet 2012, la direction avait parlé pour les 3 000 CDI d'Aulnay, de 1 500 reclassements en interne, essentiellement à Poissy, et de 1 500 emplois qui devaient sortir de terre à Aulnay au titre de la fameuse « réindustrialisation » du site.

Au bout d'un an, le bilan est lamentable : seulement 568 travailleurs ont pour l'instant trouvé une mutation dans les autres usines du groupe, dont seulement 275 à Poissy. Le principal obstacle vient des conditions financières scandaleuses offertes par la direction.

600 travailleurs ont quitté le groupe, soit en trouvant un emploi par eux-mêmes soit en prenant le congé de reclassement avec l'espoir de trouver un emploi. Alors que 300 emplois à la SNCF, la RATP et ADP sont prétendument réservés aux salariés d'Aulnay, seuls vingt salariés ont trouvé, aujourd'hui, un reclassement dans ces entreprises. Au bout de la série de tests, examens et entretiens en tout genre, ceux qui postulent sont généralement refusés.

Comme on pouvait s'y attendre, les 1 500 emplois qui devaient surgir soudainement de terre n'existent toujours pas et n'existeront sans doute jamais. Quant à la prétendue réindustrialisation, seule l'entreprise ID Logistic semble prévoir de s'installer à Aulnay, avec 500 emplois de manutentionnaires, payés au smic. Mais beaucoup d'ouvriers de PSA sont tout simplement rejetés par ID Logistic. Ayant plus de 50 ans, ils ne sont pas considérés comme suffisamment en bonne santé pour être rentables.

Et c'est bien la situation des 500 salariés de plus de 55 ans qui est la plus préoccupante. Du fait de la faiblesse du congé senior (36 mois avant l'âge du départ en retraite avec 166 trimestres), seulement 78 salariés ont pu aujourd'hui en bénéficier. La très grande majorité des 500 travailleurs de plus de 55 ans n'y auront pas droit. Ils risquent donc d'atterrir au Pôle emploi avant de finir au RSA.

En cette rentrée, il resterait ainsi 1 500 salariés à l'effectif de l'usine, dont plus de 500 refusent de se prêter au jeu de la cellule de reclassement. Ils estiment à juste titre que c'est à PSA de leur trouver un emploi et pas à eux de courir après.

Source : http://www.lutte-ouvriere-journal.org

Attention ! Les membres du jury communal sont à pied d’œuvre pour le concours des maisons fleuries d’Aulnay-sous-Bois édition 2013. Si jamais votre décoration florale a retenu l’attention et fait l’objet d’une appréciation vous devriez trouver dans votre boîte aux lettres un carton du même type que celui qui apparait sur la  photo ci-dessous avec ce petit mot : « Merci de contribuer à l’amélioration du cadre de vie de la cité ! ». Les résultats seront connus dans le courant de l’année prochaine. D'ici là, patience…

Le Gros Saule desservi aussi le week-end

Un changement de taille pour les habitants du Gros-Saule : le quartier est  enfin desservi le week-end par la nouvelle ligne 44 des Courriers d’Ile-de-France (CIF).  La ligne de bus  voit son offre élargie, notamment par la fusion  du trajet de l’ancienne ligne 634. Dès maintenant, le bus passe le samedi et le dimanche à une fréquence d’un bus toutes les 30 minutes.

Des lignes renforcées aux horaires élargies

La ligne 251 voit son amplitude  élargie en soirée, jusqu’à 22h30. Les passages sont également renforcés sur les lignes 1 et 45 avec notamment un bus toutes les 20 minutes en semaine avec des horaires allant de 5h30 du matin à 23h en semaine et de 6h à 23h le week-end. Enfin, les lignes 15 et 607 ont été renforcées aux heures de pointe, avec un bus toutes les 6 minutes au lieu des 10 actuelles pour la 15 et un bus toutes les 12 minutes pour la ligne 607.

Source : aulnay-sous-bois.fr

La direction propose un gel des salaires et l’abandon de nombreux avantages sociaux.

Les négociations chez PSA sur la compétitivité des usines françaises sont maintenant entrées dans le vif du sujet. Après une série de réunions avant l'été, la direction a maintenant abattu ses cartes concernant les sujets sensibles de la modération salariale et de la flexibilité. Et les concessions demandées sont lourdes. Le groupe veut imposer un gel des augmentations générales en 2014, voire même en 2015 et 2016, en fonction des résultats du plan de redressement. Autre mesure qui pourrait toucher au pouvoir d'achat des salariés : il est question d'annualiser le temps de travail. Plus précisément, le temps de travail serait calculé sur une année entière, pour mieux encaisser les aléas de l'activité. Jusqu'à présent, Peugeot contribuait au salaire des employés dans les périodes de chômage technique et payait ensuite des heures supplémentaires en cas de reprise de la production. Ce dispositif pourrait être simplifié pour faire des économies.

Contreparties à négocier ?

Enfin, le groupe veut remettre en cause une série d'avantages pour se caler sur la convention collective de la métallurgie. Par exemple, la prime d'ancienneté au-delà de 15 ans de présence disparaîtrait, celle de rentrée scolaire de 187 euros serait supprimée. La majoration pour les horaires de nuit passerait de 18 % à 15 %, tandis que les heures supplémentaires seraient rémunérées 25 % de plus et non 45 %, comme c'est le cas actuellement. En revanche, le salaire de base serait maintenu, tout comme le treizième mois et l'essentiel des primes d'horaires. Il s'agit pour l'instant des propositions de la direction, qui vont maintenant être négociées dans le cadre de réunions hebdomadaires jusqu'à fin octobre. Les syndicats s'interrogent sur les contreparties que la direction pourrait accepter. Au cours de la réunion d'hier, celle-ci n'a pas pris d'engagement sur le maintien des usines en France.

La direction a rappelé hier soir que «  ce travail sur la compétitivité avait déjà été effectué » en Espagne et sur les sites de Sevelnord et de la Française de Mécanique. Elle laisse entendre que ces mesures sont « nécessaires pour assurer l'avenir » de toutes les usines françaises. En difficulté financière, le premier constructeur automobile français veut porter à 100 % le taux d'utilisation moyen de ses usines sur le continent d'ici à 2016, dans le cadre d'un pacte de compétitivité inspiré de l'accord signé en mars chez Renault.

Source : http://www.lesechos.fr / Photo : Lionel Bonaventure/AFP

Dans une actualité locale parfois morose ces temps-ci, la rédaction d’Aulnaylibre ! vous propose de relâcher un peu la pression et du coup la tension avec une petite énigme du week-end ! La question rituelle est bien connue : c’est quoi donc ? C’est où donc à Aulnay-sous-Bois ? Vos réponses si vous le souhaitez sont attendues en commentaires. La solution sera donnée (c’est promis, promis, promis) lundi ! Bonne fin de semaine !

Tandis que la Rose-des-Vents achève sa mue, la cité de l’Europe débute la sienne. Ses tours carrées ont perdu leurs façades orange, et 60 logements neufs, ainsi qu’une grande agence de la Caisse d’allocations familiales (CAF) sont en construction. Le quartier ne faisait pas partie du projet de rénovation urbaine signé fin 2004. Il y a été intégré par la suite. La commune, comme bien d’autres, prétend désormais aux crédits de l’Anru 2, notamment pour financer la démolition de la galerie du Galion. En mairie, on espère voir bouger les choses dans le courant de l’automne.

A la Rose-des-Vents, fin 2012, sur les 826 logements voués à la démolition, 816 avaient effectivement été détruits. Les reconstructions sont plus lentes : le bailleur Logement francilien, qui doit livrer 470 logements neufs, en a déjà livré 333 sur le quartier. D’autres constructions ont eu lieu ailleurs dans la ville, sous la houlette d’autres maîtres d’ouvrage. L’office Aulnay Habitat a inauguré cette année trois nouvelles résidences, soit 162 logements (Debussy, Savigny et Balagny). Depuis 2009, le bailleur a participé à la construction de 310 appartements.

Source : Le Parisien

A Aulnay, un immeuble a changé d'entrée et donc d'adresse. Au grand dam de plusieurs de ses habitants qui lancent une pétition.

La rénovation urbaine, lancée en 2005 dans le quartier de la Rose-des-Vents, à Aulnay, a eu des effets spectaculaires. Des tours ont disparu, des immeubles neufs ont poussé, des façades ont été rénovées… D’autres changements, plus discrets, bouleversent aussi le quotidien des habitants. Pour Micheline, installée depuis « plus de trente ans » au 26, rue de Tourville, cela a pris la forme d’un courrier, reçu en juillet dernier. « La nouvelle adresse de votre hall d’immeuble est : 51, rue Edgar-Degas », indique la lettre du bailleur Logement francilien. Comme nombre de ses voisins, la retraitée affirme qu’elle est tombée des nues : « J’avais posé la question au gardien au début des travaux, il m’avait répondu qu’il n’y aurait pas de changement. » Ce n’est pas la première fois, dans le quartier, que la rénovation entraîne une modification d’adresse. Mais jamais cela n’avait suscité une telle bronca.

Six autres halls affublés d’un nouveau numéro de rue

Dans une pétition adressée au bailleur et au maire, une partie des habitants exige de conserver l’ancienne adresse. « C’est gênant, il faut écrire partout, explique Micheline. A la banque, la caisse de retraite, les impôts… » Son fils Fabrice renchérit : « On n’a pas été consultés. Quand j’ai refait mon passeport il y a deux mois, je ne pensais pas que notre adresse allait être modifiée. » « Pour nous, les anciens, l’adresse, c’est sacré! » affirme une autre locataire. La pétition évoque aussi d’autres difficultés, notamment les intrusions répétées sur le parking voisin.

L’immeuble a subi ce que l’on appelle, dans le jargon de la rénovation urbaine, un « retournement de hall ». Objectif : respecter les nouvelles normes en termes d’accessibilité et achever la résidentialisation (clôture des espaces privés) du bâtiment. L’ancienne entrée, rue de Tourville, a donc été murée, et un nouvel accès a été aménagé, rue Edgar-Degas, donnant sur un espace public plus spacieux en retrait de la rue. Les travaux ont été achevés il y a un an. L’immeuble n’est pas le seul concerné. Six autres halls ont été ainsi affublés d’un nouveau numéro de rue cet été. « Un changement d’adresse se prépare en amont, indique une porte-parole du Logement francilien. Une fois que la ville nous fait parvenir son nouveau plan de numérotation de rues, on peut poser les nouvelles plaques. Mais nous avions prévenu les gens bien avant, lors des réunions d’information. »

Pourtant, plusieurs locataires affirment avoir appris la nouvelle cet été. « Je n’étais pas du tout au courant », assure une retraitée de l’immeuble, qui s’inquiète : « Je n’ai pas encore commencé les démarches et je ne suis pas autonome. Il faut que quelqu’un m’accompagne. »

En mairie d’Aulnay-sous-Bois, on indique qu’une « cellule d’aide » va prochainement être mise en place pour épauler les habitants dans leurs démarches. En attendant, les deux adresses sont encore valides. « Il n’y a pas d’urgence, les locataires ont le temps, assure-t-on du côté du Logement francilien. Nous ferons le point avec la Poste dans quelques semaines afin d’évaluer le volume de courrier qui parvient encore au 26, rue de Tourville. » Mais ni la ville ni le bailleur n’envisagent de restaurer l’ancienne adresse.

Source : Le Parisien

Vous trouverez ci-dessous une lettre du maire d’Aulnay-sous-Bois adressée au Directeur Académique des Services de l’Education Nationale de Bobigny dans laquelle il demande l’ouverture d’une classe supplémentaire à l’école Bourg Maternelle.

Bruno Beschizza et l'ensemble des élus UMP d'Aulnay-sous-Bois ont pris connaissance avec stupéfaction des informations publiées par le site Aulnaylibre où le portrait de Benjamin Giami, connu pour son engagement au sein de l'Association QCBE, serait affiché au mur du bureau des services de la démocratie locale de la Mairie.

Bruno Beschizza et l'ensemble des élus UMP d'Aulnay-sous-Bois apportent leur soutien à Benjamin Giami et sont solidaires de ses interrogations. 

Bruno Beschizza et l'ensemble des élus UMP d'Aulnay-sous-Bois demandent donc solennellement au Maire d’Aulnay-sous-Bois de s’expliquer sur la raison de la présence de ce portrait au sein de sa Mairie.

Source : communiqué de Bruno Beschizza et l'ensemble des élus UMP d'Aulnay-sous-Bois

Non aux tentatives de politisation

du Forum des associations !

Des candidats aux élections municipales, en mal de notoriété, mènent une offensive destinée à politiser le Forum des associations.

Cet événement populaire et convivial est le grand rendez-vous de la rentrée. Au fil des ans, il a su conquérir un public de plus en plus large grâce à l’implication conjointe du monde associatif et de la municipalité.

Jusqu’à présent, le Forum des associations a échappé aux manœuvres politiciennes de tous bords grâce à sa charte, connue de tous les participants, fondée sur une démarche apolitique.

Or l’opposition, par l’entremise de ses associations satellites, a voulu se faire attribuer des stands, à des fins de propagande électorale, en violation du règlement.

Les élus de la majorité municipale (PS, PCF, PRG et personnalités) dénoncent cette tentative inacceptable de détournement, assortie d’une campagne calomnieuse de désinformation.

Nous rappelons fermement notre attachement à l’indépendance des associations et à la neutralité du Forum qui doit demeurer à l’abri des polémiques et de toute récupération à caractère politicien.

Les élections municipales viendront en leur temps. Le samedi 7 septembre doit être tout entier consacré à la promotion des activités associatives, aux rencontres entre les habitants et à la fête.

Elections ou pas, le Forum des associations ne saurait en aucun cas être transformé en rampe de lancement électoral et servir de base arrière à la campagne de tel ou tel candidat déclaré.

Bon Forum des associations à toutes et à tous !

Source : communiqué des trois groupes de la majorité municipale d’Aulnay-sous-Bois.

Le site d’informations locales monaulnay.com nous indique que la municipalité aulnaysienne justifierait l’exclusion d’associations au forum du 7 septembre  par le fait qu’il aurait été impossible que deux associations - ici QCBE et DZPAB - aient un stand commun. 

Je ne peux que m’insurger face à de telles justifications mensongères et fallacieuses de la part de la municipalité. Il est en effet précisé noir sur blanc, par le bureau municipal des associations, que deux associations peuvent tenir un stand commun (voir pièce jointe). 

A ce mensonge, s'ajoute aujourd’hui une révélation du site Aulnaylibre : la publication de clichés montrant ma photographie affichée dans des locaux municipaux ! 

Que fait cette photographie dans le bureau des services de la Démocratie Locale du Maire. Pourquoi suis-je l’objet d’une telle obsession de la part de la municipalité ? Une fois encore, il semble que s’opposer au Maire, dans le cadre républicain, lui déplaise au plus haut point.

Je sais combien le travail de l’immense majorité des agents municipaux est exemplaire. Néanmoins, ce cas démontre à quel point il est temps que ces pratiques démocratiques douteuses disparaissent à Aulnay-sous-Bois.   

C'est tout l'objet de mon soutien à la candidature de Bruno Beschizza, pour une Aulnay respectueuse de tous ! En 2014, les Aulnaysiennes et les Aulnaysiens auront l'occasion de mettre un terme aux menaces, intimidations, et malhonnêtetés intellectuelles de la part de la municipalité actuelle. 

Benjamin GIAMI

C’est avec stupeur et consternation que la rédaction d’Aulnaylibre ! a pris connaissance des photos que nous publions à l'instant. Sur ces clichés pris dans les bureaux de la direction de la démocratie participative et de la politique de la ville, on voit très clairement le portrait de Benjamin Giami accroché au mur !  

La mairie d’Aulnay-sous-Bois serait-elle en train de composer un nouveau mur des cons ? Quoi qu’il en soit, on ne comprend pas très bien les raisons de l’affichage du visage  de l’ex-président de l’association Croix-Blanche (Q.C.B.E) au mur d’un service dédié à la démocratie locale. Nul doute que les participants du forum des associations qui se tient demain matin au stade du Moulin Neuf ne manqueront pas de demander des explications au maire Gérard Ségura ?

Source photos : lecteur d'Aulnaylibre !

Située dans la zone industrielle des Mardelles, la déchetterie municipale, rue Henri Becquerel, reçoit les déchets que les particuliers apportent. Depuis mi-août, elle délivre désormais  aux particuliers une carte d’accès nominative gratuite. Pour l’établir, vous devez vous présenter sur place l’après-midi, muni d'une pièce d’identité et d’un justificatif de domicile daté de moins de trois mois. Une carte électronique  vous sera remise quelques minutes après. Vous n’aurez plus qu’à la présenter à chaque passage, accompagnée d’une pièce d’identité. Cette carte permettra de mesurer le volume de déchets apportés ( pas plus 2 m3 par usager et par semaine de déchets ).

Pour rappel, a déchetterie est ouverte du lundi au dimanche  :

Horaires d’hiver : du 1er novembre au 31 mars
Du lundi au vendredi 13 h - 18 h
le samedi 10 h - 18 h
le dimanche 9 h – 13 h

Horaires d’Eté : du 1er avril au 31 octobre

Du lundi au vendredi 14 h -19 h
le samedi 10 h -19 h
le dimanche 9 h – 13 h

Déchetterie municipale

Rue Henri Becquerel

Tél : 01 48 68 55 74

Source : aulnay-sous-bois.fr

Entre Paris et la Seine-Saint-Denis, une véritable idylle est en train de naître. A l’occasion de la signature d’une convention, hier matin, Bertrand Delanoë, maire (PS) de Paris, et Stéphane Troussel, président (PS) du conseil général n’ont pas tari d’éloges sur les qualités de leurs territoires respectifs. Le texte prévoit 27 actions dans les domaines de la solidarité, de l’attractivité, de l’environnement, de la culture et de l’économie.

Et pour bien marquer le symbole, la signature a eu lieu sur une péniche qui a relié la Villette à Bobigny sur le canal de l’Ourcq. Le tout sous le regard bienveillant de Claude Bartolone, président (PS) de l’Assemblée nationale et d’Anne Hidalgo, candidate (PS) à la mairie de Paris.

Le maire de Paris n’a pas manqué d’emphase pour qualifier cette signature. « Je vis l’un des plus beaux moments des 14 ans passés à la mairie de Paris, s’enthousiasme-t-il. Car c’est la concrétisation de ce que j’ai expliqué aux Parisiens en 2001 : vous devez partager si vous voulez être heureux ». Au passage, il en profite pour égratigner l’opposition. « Avant 2001, mes prédécesseurs n’avaient envoyé que trois choses en banlieue : les déchets, les pauvres et les morts, insiste-t-il. La convention d’aujourd’hui va changer tout cela car nous avons de nombreux points communs avec la Seine-Saint-Denis sur l’hébergement d’urgence, la culture pour tous, la lutte contre l’habitat insalubre… »

De son côté, Stéphane Troussel rappelle que cette convention se justifie grâce au canal de l’Ourcq, véritable trait d’union physique entre les deux territoires. Mais pas seulement. « Le destin de Paris est lié à la Seine-Saint-Denis sur beaucoup de thématiques rappelées par Bertrand Delanoë, souligne le président du conseil général. Et surtout, notre département a de solides atouts à offrir comme notre jeunesse, la force vive de demain, notre foncier, pour accueillir l’activité économique, et bientôt des transports très performants ».

L’occasion était trop belle aussi pour Claude Bartolone d’inverser les rôles. « Paris est enfin devenu la banlieue de la Seine-Saint-Denis, plaisante-t-il. Je me rappelle qu’il y a quelques années, on évoquait le canal comme le ventre mou du département. Ce temps-là est révolu ».

Aucun calendrier n’a été défini. Beaucoup d’actions sont liées à la mise en place de plates-formes communes nécessitant à la fois de l’argent et du personnel. Or, pour qu’elles aboutissent à des applications concrètes, il faudra une volonté politique forte de la part des deux territoires. Mais en mars, des élections auront lieu à Paris et celles-ci peuvent tout changer car rien ne prouve que si la majorité change de camp, la convention sera appliquée avec autant de zèle.

Source : Le Parisien

“Fait-il bon vivre à Aulnay-sous-Bois ? » ; « Vous impliquez-vous dans la vie locale ? ». Cela pourrait être un banal sondage, mais c’est dans une petite cabine, face caméra, que les Aulnaysiens ont répondu à ces questions. Durant un an, la troupe Kygel Théâtre (basée à Montreuil) a sillonné les quartiers d’Aulnay, montant et démontant son « vidéomaton », sorte d’isoloir semblable aux photomatons. Le résultat – une quarantaine de témoignages d’habitants – est à découvrir ce soir, au cinéma Jacques Prévert : de petits films seront projetés toute la journée sur une borne en libre accès, de 9 heures à 17 heures. Rendez-vous à l’Espace Jacques Prévert 134 avenue Anatole France.

Source : Le Parisien

C’est une berline de couleur neutre, sans signe distinctif particulier, qui se fond dans la circulation et enregistre les excès de vitesse des véhicules qui la doublent sans utiliser de flash, même la nuit, grâce à son système infrarouge. Une astuce qui rend la nouvelle voiture-radar quasiment indétectable. Automobilistes imprudents, gare à vous! Car vous avez de plus en plus de risques de trouver cette arme anti-chauffard sur votre route.

Plusieurs records de vitesse déjà enregistrés

Après Paris, la petite couronne et l’Essonne, c’est au tour de la Seine-et-Marne d’être équipée depuis cet été. « Notre but est de dissuader les conducteurs roulant très vite et ceux qui pensent pouvoir nous repérer avec des appareils comme Coyote ou des applications communautaires sur leur téléphone portable », explique Jérôme Kaczmarek, commandant de l’escadron de sécurité routière de la gendarmerie seine-et-marnaise. @Le véhicule espion semble déjà remplir son objectif. Depuis sa mise en service, les gendarmes ont relevé plusieurs records : « 208 km/h pour une moto sur la N4 en journée au mois de juillet; 196 km/h pour une autre moto début juillet, toujours sur la N4 mais la nuit », se souviennent les militaires.

Ils ont constaté 18 infractions lundi entre 19 heures et 23 heures, et 12 hier entre 10 heures et 13 heures. Parmi elles, une Subaru a été flashée à 163 km/h sur la N4 entre Tournan-en-Brie et Châtres au lieu de 110. « Après déduction de 10%, la vitesse retenue sera 146 km/h, soit 3 points en moins et 135 € d’amende mais ce qui lui évite un retrait de permis », détaille le chef d’escadron. Une Opel a été flashée sur l’A4 à 165 km/h au lieu de 130, une Renault Clio à 142 km/h… Pour ces derniers, la sanction est tombée, sur le modèle des radars fixes.

 Chaque conducteur trop rapide reçoit ensuite par courrier l’amende indiquant le nombre de points retirés, expédiée par le centre de traitement automatisé de Rennes (Ille-et-Vilaine). « Attention, celle-là est pour nous », prévient le gendarme, hier, à bord de la voiture-radar, en voyant dans son rétroviseur une Peugeot 508 foncer à pleine vitesse sur la N4. Arrivé à hauteur des militaires, le conducteur comprend qu’il s’agit d’un véhicule-radar et achève son dépassement pied sur le frein. Trop tard. La photo est dans la boîte. Vitesse mesurée : 106 km/h. Le conducteur vient de perdre 45 € et 1 point sur son permis. Ce genre de sanction risque de se multiplier dans les mois qui viennent. Outre leur multiplication sur les routes franciliennes, les voitures-radars seront bientôt plus « performantes ». « Une évolution future » leur permettra également de flasher les véhicules arrivant en face. L’étau se resserre.

Source : Le Parisien

Comme chaque année, le temps d’un week-end, il est possible de découvrir un peu plus notre ville à travers les journées européennes du patrimoine. Cet événement, qui fêtera sa 30^e édition, se déroula les 14 et 15 septembre prochains à Aulnay-sous-Bois. Vous pourrez ainsi par exemple profiter d’une visite guidée de l’Eglise Saint-Sulpice suivie d’un concert du quatuor de cors de Paris. Ou bien encore bénéficier d’une balade pédestre consacrée à l’histoire des quartiers Chanteloup, Pont de l’Union et le canal de l’Ourcq. L’école d’art Claude Monet, quant à elle, exposera dans ses locaux du 1 rue Aristide Briand des gravures de ses élèves. Enfin, une exposition consacrée à la protection du patrimoine Aulnaysien de 1913 à 2013 se tiendra à l’Espace Gainville sous l’égide du service des archives et du C.A.H.R.A (Cercle Archéologique et Historique de la Région d’Aulnay-sous-Bois).

Le programme complet de cette manifestation est accessible d’un simple clic ici.

Source : aulnay-sous-bois.fr

C’est en regardant le plan du forum des associations 2013 paru dans le dernier numéro d’Oxygène que nous avons découvert que la D.Z.P.A.B (l’association de Défense des Zones Pavillonnaires d’Aulnay-sous-Bois) était interdite de forum cette année. Sur le fonds cette exclusion arbitraire ne se justifie en rien. En effet, notre structure qui milite depuis 2009 pour un urbanisme raisonné et raisonnable associant étroitement élus et habitants aux projets de construction dans une volonté commune de préserver le cadre de vie existant a déjà participé il y a deux ans à cet événement sans que cela ne crée le moindre problème ni la polémique. Nos statuts et objectifs n’ayant pas évolué depuis la création, cette mise à la porte de notre association est de fait sans aucun fondement.

Ceci est d’autant plus vrai que la D.Z.P.A.B ne peut être taxée d’anti-Ségurisme primaire. Si, certes, nous avons lutté avec obstination et réussi les premiers à Aulnay-sous-Bois à faire abandonner un projet de construction, qui ne respectait pas le Plan Local d’Urbanisme (PLU), rue des Saules dans la zone pavillonnaire du Vieux-Pays, nous avons ensuite tenté en toute  bonne foi et loyalement de nous approprier les outils de la démocratie participative mis en place par la majorité actuelle en 2008. Nous avons ainsi créé un groupe de travail au sein de notre conseil de quartier, élaboré des questionnaires distribués aux riverains pour qu’ils puissent exprimer leurs craintes, souhaits et suggestions. Ce long processus inédit à l’échelle de la ville à l’époque n’a pas été mené en vain puisqu’il a effectivement abouti  à la proposition d’un projet alternatif salué finalement par le propre adjoint au maire en charge de l’urbanisme, Alain Amédro en personne, et même mentionné dans le journal Le Parisien.

Néanmoins, malgré une volonté visible, réelle et véritable de notre part depuis 4 ans d’aboutir à un consensus le plus acceptable possible pour les élus et les habitants,  le terrain concerné est toujours en friche et le restera sans doute jusqu’aux prochaines élections municipales de 2014. Maintenant, examinons sur la forme cette interdiction. Elle est pour le moins contestable. En effet, nous n’avons pas reçu le moindre courrier officiel de monsieur Ahmed Laouedj, l’élu en charge des associations, expliquant cette exclusion et ses raisons. La politesse élémentaire ne l’exigeait-elle pas ?  Dès lors, c’est le service de la vie associative qui a été chargé  d’exécuter la basse besogne par téléphone à une semaine seulement de l’événement (appel reçu le 30/08/2013 à 16h49 du 01.48.79.64.63). Or la personne en charge de l’appel pour nous annoncer la nouvelle n’a même pas été capable de laisser un message clair et compréhensible sur notre répondeur comme le prouve l’enregistrement vidéo ci-dessous !

La D.Z.P.A.B n’est donc pas de notre point de vue officiellement exclue de ce magnifique événement que constitue le forum des associations, qui en plus fête ses 15 ans,  mais nous n’irons pas puisque nous n’avons pas de stand prévu pour nous et que nous ne sommes visiblement pas les bienvenus. Quoi qu’il en soit, il faut donc le savoir. A l’heure où le président socialiste François Hollande est tenté de se lancer dans une entreprise hasardeuse en Syrie sans doute pour donner aux yeux du monde entier à travers la France une leçon de démocratie, dans le même temps à Aulnay-sous-Bois, troisième ville du département de Seine-Saint-Denis, une "mairie de Gauche" musèle férocement et sans ménagement avec une désinvolture arbitraire et arrogante des associations, et à travers elles des adhérents et habitants de la commune, seulement parce qu’elles ont le malheur de porter des idées différentes de celles de la majorité en place ! Quelle ironie, non ?

Ainsi, franchement monsieur Laouedj, dans la gestion de cette affaire vous méritez un véritable zéro pointé !

Le bureau de la  D.Z.P.A.B (dont je suis le président).

Relier en moins de vingt minutes le tarmac de l’aéroport international de Roissy Charles-de-Gaulle au centre historique de Paris. Le projet a beau avoir dix ans, il fait toujours rêver les touristes et les hommes d’affaires englués dans les embouteillages de l’A 1 ou lassés des aléas du RER B. Après bien des rebondissements, le CDG Express semble de nouveau sur les rails. Evoqué lors du séminaire interministériel sur la France de 2025, le PDG d’Aéroports de Paris (ADP) a confirmé hier la relance de ce projet de liaison ferroviaire rapide.

Ces derniers mois, la perspective du supermétro du Grand Paris a fait de l’ombre au CDG Express, déclaré d’utilité publique en 2008 et un temps attribué en concession au groupe Vinci avant que celui-ci ne jette l’éponge. Mais le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, l’a ressorti des oubliettes en demandant à ADP et RFF (Réseau ferré de France) de travailler ensemble sur le projet. Les deux entreprises lui ont remis une étude qui pourrait donner un nouveau départ au projet.

Le train partirait de la gare de l’Est

Celle-ci prévoit une ligne de 32 km de long au départ de la gare de l’Est, dont l’ouverture commerciale est annoncée en 2023. Pour sa réalisation, exit le projet 100% privé, c’est donc un consortium de quatre entreprises publiques, ADP, RFF, SNCF et RATP qui a été privilégié. Reste à régler l’épineuse question du financement de 1,7 Md€. « Le ministre ne trouverait pas illogique l’instauration d’une taxe sur les billets d’avion à la mise en service de la ligne dans dix ans » confirmait-on hier au cabinet de Frédéric Cuvillier.

Cette taxe de 1 à 2 € par billet, déjà dénoncée par plusieurs compagnies aériennes, pourrait rapporter les 400 M€ nécessaires au bouclage du projet. Quant au prix unitaire du ticket de CDG Express, il s’élèverait à 24 €. Ce type de financement limiterait l’effort direct de l’Etat. « Compte tenu de la situation des finances publiques, je ne dois pas demander à l’Etat quelque chose qu’il n’a pas les moyens de financer », expliquait hier le patron d’ADP, Augustin de Romanet.

Ce retour du CDG Express ne fait cependant pas que des heureux, notamment chez les usagers du RER B toujours saturé malgré les améliorations récentes. « Il faut refuser une ligne dédiée à 24 €, exhorte l’association Aulnay Environnement. Il faut une desserte régionale améliorée pour Roissy aux tarifs régionaux et avec des correspondances comme à Aulnay. » Vice président (EELV) à la région, Alain Amédro combat lui aussi le projet et plaide de son côté pour une « nouvelle liaison gare du Nord-Aulnay-Mitry, utilisant les voies de la ligne à grande vitesse ».

Source : Le Parisien

Cette voie de 5 000 km devrait voir le jour entre 2015 et 2020. Le tracé est encore à l’étude mais les pistes cyclables pourraient passer en Seine-Saint-Denis sur 17 km, le long du canal de l’Ourcq.

Les randonneurs qui se sont aventurés sur les chemins de Saint-Jacques-de-Compostelle pourront bientôt continuer leur route à vélo. Car dans quelques années devrait voir le jour une piste cyclable longue de 5000 km reliant Trondheim, en Norvège, à cette ville de l’Espagne en passant par plusieurs départements franciliens, dont la Seine-Saint-Denis. Vieux de plusieurs années, le projet de cette eurovéloroute s’accélère en cette période de rentrée. Un comité national de pilotage, présidé par la région, a été créé afin que le tracé puisse être inauguré en 2015 au mieux, et en 2020 au pire. Durant tout le mois, des comités techniques doivent se réunir.

L’idée remonte à la fin des années 1990, lorsque la Fédération européenne des cyclistes imagine un réseau à travers l’Europe. Parmi les quatorze pistes proposées au fil des ans, il y a celle qui conduit de la Norvège à l’Espagne en traversant le Danemark, l’Allemagne, la Belgique et près d’une vingtaine de départements français dont l’Oise, le Val-de-Marne, la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis, Paris et l’Essonne. Soit 1500 km dans l’Hexagone, dont 170 en Ile-de-France. Les voyageurs traverseraient la Seine-Saint-Denis sur 17 km de pistes, le long de l’Ourcq, dont la plupart sont déjà réalisés.

Les enfants pourront prendre cet axe pour aller à l’école

Accomplir le pèlerinage de Saint-Jacques n’est pas l’objectif recherché par les acteurs du dossier. « Le principe n’est pas juste de voir passer des étrangers devant chez nous. Les fins sont également utilitaires — les enfants pourront ainsi l’emprunter pour aller à l’école — et touristiques pour les habitants de la région », précise Patrick Thépin. Le directeur des études à l’Agence d’urbanisme et de développement Essonne-Seine-Orge (Audeso) vante aussi les mérites d’un « loisir pas cher ». En Ile-de-France, cette initiative permettra de mettre en valeur la Seine avec un parcours le long du fleuve.

Mais tout cela a un coût. « Plusieurs millions d’euros pour l’ensemble de la région, et de dizaines de millions pour la France », note Pierre Serne (EELV), vice-président à la région chargé des transports et des mobilités. Cher, mais intéressant avec la multiplication de commerces autour et la valorisation des sites touristiques. « C’est un signe fort à l’échelle européenne, se réjouit Pascal Fournier, son homologue socialiste au conseil général de l’Essonne, qui finance l’étude de faisabilité pour le département. L’eurovéloroute répond à la demande locale de l’aménagement des berges sur lequel l’Audeso travaillait déjà. Enfin, elle participe au développement économique. »

Une fois les frontières de l’Ile-de-France passées, les cyclistes poursuivront leur route vers le Loiret, la Touraine, le Poitou-Charentes, l’Aquitaine et les Landes avant de rejoindre l’Espagne.

Source : Le Parisien

De bonne heure et de bonne humeur, c’est à 6h50 ce matin que Frédéric Cuvillier, ministre des transports, et Jean-Paul Huchon, président PS de la région Ile-de-France, comptent prendre le RER B+, au Bourget, jusqu’à la gare du Nord, à Paris, et voyager ainsi avec les travailleurs du petit matin. Ce déplacement en RER se fait dans le cadre de la mise en place de nouvelles fréquences de desserte depuis lundi, sur la partie nord de la ligne. Entre Paris-Nord et Aulnay, un train entre désormais en gare toutes les trois minutes en heure de pointe (un toutes les 7 minutes 30 en heures creuses).

Source : Le Parisien

Exit les projets de musée, de complexe cinéma MK2 ou encore de parc de loisirs! C’est finalement Tati, la célèbre marque au vichy rose et blanc, qui s’implantera dans l’immense coque rouge vide du Millénaire, à Aubervilliers. Au terme de plusieurs semaines de négociations, l’enseigne en plein renouveau a signé cet été un bail de dix ans avec Klépierre, le gestionnaire du centre commercial.

Sauf imprévu, ce nouveau magasin de 2500 m2 ouvrira au printemps 2014, une fois les travaux réalisés. Initialement conçu pour accueillir un musée de la télévision, cet immense bâtiment, idéalement situé en bordure de la darse du canal Saint-Denis et visible depuis le boulevard périphérique parisien, doit en effet être entièrement repensé. Tati s’installera sur deux niveaux et il faudra donc construire une dalle, installer des escalators et aménager le magasin. « Ce sera un Tati new-look, à l’image de celui que nous venons d’ouvrir (NDLR : sur 4000 m2) au centre commercial Belle-Epine, à Thiais dans le Val-de-Marne, avec des produits à bas prix mais tendance, agréablement présentés, s’enthousiasme Pierre Havransart, le directeur commercial de l’enseigne. On y trouvera tous nos métiers : la mode, l’équipement de la maison, le bijou et, très certainement, le mariage. »

 Après des années d’atermoiements, l’arrivée de Tati dans cette coque en déshérence depuis avril 2011, date de l’ouverture du centre commercial, est présentée par Klépierre comme une « excellente nouvelle ». « Ce sera une locomotive, au même titre que H&M, Zara, Boulanger ou encore Kiabi. L’arrivée de Tati va nous permettre de pérenniser l’offre commerciale du centre qui est en plein essor », se félicite Laurent Tamisier, le directeur régional d’exploitation. Et de citer les chiffres de fréquentation du Millénaire, en progression : « Nous avons accueilli 510000 visiteurs en juillet, plus de 400000 en août et si nous continuons à ce rythme, nous devrions atteindre les 6 millions de visiteurs fin 2013, soit un million de plus que l’an dernier. »

A la recherche d’emplacement pour ses nouveaux magasins, Emmanuel Deroude, le PDG de Tati, dont la centrale d’achat est située à la Plaine-Saint-Denis, à deux pas du Millénaire, n’a en tout cas pas tardé à repérer cette belle coque vide. « Le Millénaire sera dans deux ou trois ans un centre commercial majeur du Nord parisien, de par sa proximité avec Paris et l’arrivée de nouveaux habitants et salariés dans ce secteur, explique Pierre Havransart. C’est une vraie opportunité pour notre marque qui veut aujourd’hui investir des lieux à forte puissance commerciale. » Fort du très bon démarrage de son magasin de Belle-Epine — « au-delà de nos espérances » — l’enseigne mise sur un objectif de 20000 clients par mois au Millénaire.

Source : Le Parisien

C’était boulevard de Strasbourg ce dimanche en début d’après-midi au moment où le marché de la gare plie bagages. Dans la série « celui que l’on attendait pas mais qui arrive quand même » un voyageur insolite a fait escale à l’office de tourisme d’Aulnay-sous-Bois. Un pigeon. Il avait l’air un peu perdu là tout seul au milieu de l’artère commerçante presque vide à cette heure de la journée. Pas de chance pour lui en effet le rideau de l’office était baissé. Impossible donc de glaner quelques informations sur un endroit de notre chère commune intéressant à explorer. Ceci étant dit, le volatile semblait en bien meilleure condition que d’autres de ses congénères croisés en janvier dernier au parc des Cygnes au cœur de l’hiver. Vous vous souvenez, ces « fameux » pigeons qui avaient voté Gérard Ségura en 2008 et faisaient triste mine au début de cette année 2013. Reste maintenant à savoir si les pigeons votent toujours deux fois…