Aulnaylibre !

Au hasard de leurs déambulations dans la ville les reporters de la rédaction d’Aulnaylibre ! tombent parfois sur des scènes pour le moins cocasses. Prenons par exemple cette paire de chaussures à l’abandon rue Jacques Duclos à proximité du Protectorat St-Joseph. Par quelle malice du destin ont-elles bien pu atterrir là ? Leur ancien propriétaire les a-t-il balancées par dépit parce qu’elles sont passées de mode ? Dans ce cas pourquoi ne les a-t-il pas laissées simplement dans une poubelle plutôt que sur l’espace public au risque de renforcer par la même à tort ou à raison un certain sentiment de laxisme quant à la propreté de notre chère commune ?

S’agit-il en réalité des restes d’une course-poursuite frénétique de nature à enflammer les esprits quant aux questions de sécurité publique qui agitent tant en ce moment le microcosme aulnaysien ? Si oui, dans ce cas, comment se fait-il que le pied droit parte en direction de la gare et le gauche dans celle du gymnase Paul Emile Victor !? Autant de questions qui nous taraudent l’esprit depuis quelques jours. Ainsi, si vous connaissez une équipe d’experts scientifiques à Aulnay-sous-Bois en capacité de nous fournir quelques explications, nous sommes preneurs… !

                            (Faut-il changer le nom de la rue Jacques Duclos en rue de la Pompe ? )

L’Espace Jacques Prévert d’Aulnay-sous-Bois propose cet après-midi à partir de 15h30 un pur moment de bonheur simple et magique pour les enfants de 2 à 7 ans à travers un ciné-concert autour de dessins animés de la petite taupe projetés sous fond musical. Ainsi, vous pourrez suivre les aventures rocambolesques de cet animal curieux et heureux créé par Zdenek Miler, accompagnées d’une partition moderne, entre world music, rock et classique. Les quatre courts métrages d’animation proposés sont : la petite taupe et la fusée, la petite taupe et  le parapluie, la petite taupe et la musique, la petite taupe et le désert.

Source : Oxygène n°174

Une centaine de salariés de l'usine PSA d'Aulnay ont manifesté mardi après-midi à la gare de Lyon, empêchant l'inauguration du Train Industrie et Innovation par le ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg, a constaté un journaliste de l'AFP. Les manifestants, arrivés avant la cérémonie prévue à 16H30, ont exigé que le ministre vienne les rencontrer et s'exprimer publiquement sur le quai, ce que M.  Montebourg a refusé de faire. Ce dernier n'est pas allé jusqu'au train à quai. Il s'est installé dans une salle de la gare mise à disposition par la SNCF, dans laquelle il a proposé de recevoir une délégation d'une quinzaine de grévistes. Faute d'accord et après plus de deux heures d'attente de part et d'autre, aucune rencontre ne s'est tenue et l'inauguration n'a pas eu lieu.

Les manifestants, portant des badges CGT, mais aussi CFDT et Sud, entendaient demander la nomination d'un "médiateur" dans le conflit autour de la fermeture du site d'Aulnay. "Aucune usine ne doit fermer" et "interdiction des licenciements", ont-ils scandé, en brandissant une banderole "non à la fermeture de PSA Aulnay". "Ça fait 19 mois qu'on lutte et 10 semaines qu'on est en grève. On veut lui poser des questions", a déclaré Jean-Pierre Mercier, leader CGT de l'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois, à l'intention du ministre. "J'ai proposé à M. Mercier de le recevoir" et "tous les arguments ont été opposés pour ne pas me rencontrer", a déclaré de son côté le ministre devant la presse. Il s'est dit "prêt à le recevoir quand il le voudrait à Bercy, il suffit de prendre un rendez-vous".

Sur la question de la demande d'un médiateur, M. Montebourg a assuré que les cinq syndicats sur six qui avaient approuvé le plan de restructuration "n'acceptaient pas qu'un médiateur vienne reprendre le travail du dialogue social qui venait de s'achever". Il a indiqué que l'Etat avait déjà nommé "un facilitateur" pour simplifier les rapports entre les uns et les autres. "Je comprends leur désespoir car ils risquent de perdre leur travail et ils ont très peur de ne pas en retrouver", a-t-il dit. M. Montebourg a souligné que l'Etat avait pris "des engagements dans ce dossier très difficile" et notamment "que personne ne se retrouve à Pôle Emploi". Mais cela "suppose que deux conditions soient réunies: que l'usine d'Aulnay continue de fonctionner le plus longtemps possible" et "que nous nous mettions tous à réindustrialiser le site" pour permettre aux ouvriers d'Aulnay de retrouver un travail, a-t-il expliqué.

Finalement, après plus de deux heures, le ministre est reparti et un peu plus tard les grévistes d'Aulnay ont à leur tour quitté la Gare de Lyon. "On a fait la démonstration qu'on n'est pas morts et qu'on a la tête haute", a lancé Jean-Pierre Mercier avant de partir. Le ministre "n'ose même pas venir discuter avec une centaine de salariés qui est en grève pour défendre leur boulot", a-t-il dit. Les grévistes d'Aulnay ont prévu une distribution de tracts mercredi à la Gare du Nord, une date qui sera aussi celle de la première étape du Train de l'Industrie. Le "Train Industrie et Innovation", qui promeut les possibilités de formation et d'emploi dans le secteur industriel, devait être inauguré par M. Montebourg dans le cadre de la Semaine de l'Industrie.

Source : AFP/Le Parisien

La bibliothèque Apollinaire, en partenariat avec l’association O’ludoclub, le programme de réussite éducative de la ville d'Aulnay-sous-Bois et le foyer club Apollinaire, vous propose des séances ludiques et pédagogiques pour partager un moment de plaisir autour des jeux de société.

Rendez-vous à la Bibliothèque Apollinaire, située 24 rue Turgot, aujourd'hui de 14h à 17h. Entrée libre.

Source : réseau des bibliothèques d'Aulnay-sous-Bois

Vous trouverez ci-dessous un courrier du maire Gérard Ségura adressé aux directeurs d’écoles d’Aulnay-sous-Bois, ayant pour objet l’annonce du report d’application de la réforme sur les rythmes scolaires à la rentrée 2014. 

A trois jours du vote du budget du conseil général, les centristes critiquent la hausse des impôts annoncée par le président PS.

« Claude, réveille-toi, ils sont devenus fous. » Contre toute attente, cette supplique au retour de Claude Bartolone (PS) au conseil général de Seine-Saint-Denis émane… du député-maire UDI de Drancy. Hier, à trois jours du vote du budget au conseil général, Jean-Christophe Lagarde s’est invité dans le débat en réunissant autour de lui les « grands élus » du parti centriste dans le 93, à savoir les maires de Noisy-le-Sec et de Vaujours, le sénateur-maire du Bourget et évidemment trois des cinq conseillers généraux du groupe centriste, dont son président, Stéphane Salini.

Dix jours après le Front de gauche qui dénonce un « budget d’austérité », eux aussi ont dans le collimateur la hausse programmée de 7,5% de la taxe foncière. « Cette majorité de gauche s’apprête à voter un budget de soumission, dénonce Jean-Christophe Lagarde. Je suis stupéfait que Stéphane Troussel ne reprenne pas les réclamations de Bartolone : le 1,6 Md€ dû par l’Etat (NDLR : les charges sociales transférées et non compensées depuis 2004) ou les 400 policiers en plus. C’est ça le changement pour la Seine-Saint-Denis qui a voté à 65% pour Hollande? Aucune perspective de redressement, le gourdin fiscal et la suppression des services rendus. »

Ils ne cachent pas leur ras-le-bol

Ultime hommage au locataire du perchoir, l’UDI va jusqu’à ressusciter le « budget de révolte » présenté par Claude Bartolone en 2010. Son groupe présentera jeudi, jour du vote, un amendement demandant l’inscription en recette de 75 M€ réclamés à l’Etat. « La somme permettra non seulement l’abandon de la hausse d’impôts, mais aussi l’arrêt de la hausse des cantines des collèges, le retour de l’aide au transport pour les jeunes, du chèque ordinateur en 6e, et les subventions aux crèches privées du département que le conseil général s’apprête à supprimer », énumère Stéphane Salini. Ce dernier propose aussi le recrutement de 40 conseillers d’insertion dans les villes, qui permettrait le retour à l’emploi de 2 500 bénéficiaires du RSA.

Les maires UDI ne cachent pas leur ras-le-bol, dénonçant le moratoire sur les subventions des villes et la « gabegie » de l’administration. « Le conseil général va de renoncement en renoncement et ce sont les habitants qui trinquent », résume le sénateur-maire du Bourget, Vincent Capo-Canellas.

Les élus Front de gauche organisent ce soir deux réunions publiques consacrées au budget départemental. La première à Saint-Denis à 18 h 30 à la salle Ligne-13 en présence de Bally Bagayoko et Florence Haye. La seconde à Tremblay à 19 heures au gymnase Toussaint-Louverture avec Pierre Laporte.

Source : Le Parisien

« C’est une deuxième rentrée dans l’année », sourit une enseignante de l’école du Bourg, à Aulnay. Hier matin, 268 élèves de maternelle et 214 en élémentaire ont changé d’adresse. Fini le provisoire qui dure, dans des préfabriqués plus ou moins étanches, rue du Préfet-Chaleil. Les enfants ont retrouvé le chemin de l’école du Bourg, fermée en 2006 par prudence, du fait de sa proximité avec l’ancienne usine du Comptoir des minéraux et matières premières (CMMP), dont le chantier de désamiantage est aujourd’hui achevé*.

Le déménagement a commencé deux jours avant les vacances pour s’achever la semaine dernière. Et mercredi, la commission départementale de sécurité a donné le dernier feu vert. Hier matin, le maire Gérard Ségura (PS) est allé à la rencontre des parents avant l’ouverture des classes, pour lever les appréhensions qui persisteraient, malgré les visites organisées avant cette réouverture. « Je suis un peu sceptique », admet la grand-mère de Paul, croisée à 11 h 30 devant l’école élémentaire. « Ils ont réparé l’école, je ne m’inquiète pas ; s’ils ont réintégré les enfants, c’est qu’il n’y a pas de risque », lâche Tiffany, maman de 25 ans.

Quelques détails montrent qu’il faut prendre de nouvelles habitudes : les parents cherchent l’entrée, la gardienne peine à ouvrir le portail de l’élémentaire. Mais de l’extérieur (l’inspection académique a refusé de nous laisser entrer), l’école a l’air tout ce qu’il y a de plus normal, avec des couleurs chatoyantes. Ne manquent que les voix d’enfants…

A 11 h 30, c’est chose faite. La cour se remplit, la clameur des jeux d’enfants arrive. « J’étais un peu inquiet ce matin, avec ce déménagement, avant de venir, admet Sacha. J’aimais beaucoup mon ancienne classe, mais je me sens bien ici! » Lucile apprécie de retrouver les vélos dans la cour de la maternelle. La ville a tout fait pour que l’école ait l’air de vivre déjà.

* Les associations et la ville demandent qu’une enquête permette de retrouver toutes les victimes de l’usine d’amiante, en s’appuyant notamment sur les vieux registres de l’école du Bourg qui a ouvert dans les années 1920-1930. Implanté en 1938, le CMMP, lui, a cessé son activité en 1990.

Source : Le Parisien

Le projet d’accord sur le plan social a reçu l’aval d’une majorité de syndicats hier, malgré les protestations des grévistes d’Aulnay.

Des fumigènes, quelques pneus qui brûlent, voilà pour le choc des images. Mais c’est surtout dans les slogans, martelés hier à Paris devant le siège de PSA, avenue de la Grande-Armée, qu’on entendait encore la colère des grévistes de l’usine d’Aulnay-sous-Bois, promise à la fermeture en 2014. Ils étaient environ 200, venus protester en marge du comité central d’entreprise extraordinaire qui se tenait au même moment à l’intérieur. Au cours de cette réunion, sans surprise, le projet d’accord sur le plan social (qui concerne aussi le site de Rennes, où 1400 postes doivent être supprimés) a reçu l’aval d’une majorité de représentants syndicaux (15 voix contre 5). Dans la foulée, le texte a été signé hier soir par plusieurs délégués syndicaux.

La satisfaction de PSA. Le numéro 2 du groupe, Denis Martin, a annoncé la nouvelle avec le sourire : l’accord est « très largement majoritaire », validé par des syndicats « représentant 76% des salariés du groupe, et 62% des salariés d’Aulnay ». Le texte détaille un dispositif d’aides pour les salariés touchés par les suppressions de postes à Aulnay et Rennes (reclassement, préretraite, mutations, mobilité…). Il a fait l’objet de 10 réunions de négociations, d’octobre à février. « Nous sommes en mesure de proposer une et même plusieurs solutions d’emploi à chaque salarié », a affirmé Denis Martin, qui annonce 3750 offres « identifiées » pour les salariés d’Aulnay (2550 CDI début février). Parmi les syndicats signataires, le SIA (Syndicat indépendant de l’automobile) reste mesuré. « Je pense que le plus dur reste à venir : assurer une solution à chacun », confiait la déléguée SIA d’Aulnay, Tanja Sussest.

Les grévistes n’ont pas renoncé. Dans la rue pourtant, on restait hier farouchement opposé à ce que le délégué CGT Jean-Pierre Mercier appelle un « accord de la honte ». « Ce n’est suffisant pour personne! », lâchait ainsi Arnaud, cariste de 31 ans, arborant le tee-shirt « On se battra comme des lions », vendu au profit des grévistes. Ce père de famille a beau avoir perdu 600 € de salaire le mois dernier, il veut poursuivre le mouvement, « pour la dignité ». La grève entamée mi-janvier à l’usine d’Aulnay a d’ailleurs provoqué des dissensions au sein de la CFDT. Le syndicat a paraphé l’accord, suivant « l’avis majoritaire qui s’est exprimé lors de l’assemblée des sections de PSA le 26 février », indique Ricardo Madeira, délégué central. Mais contre celui de la section aulnaysienne, engagée dans la grève aux côtés de la CGT et de SUD. Hier, d’ailleurs, aucun des trois élus CFDT au CCE n’a émis d’avis favorable (2 votes contre, une abstention).

Vers une mise en œuvre fin avril ? Denis Martin annonçait hier un nouveau comité central d’entreprise courant avril, pour valider la partie sociale du plan de restructuration. Les recours en justice peuvent encore ralentir ce calendrier. Denis Martin a appelé « la minorité qui bloque Aulnay à rejoindre les équipes engagées pour le rebond de PSA ». Mais, sur le trottoir, Jean-Pierre Mercier donnait rendez-vous aux grévistes à l’usine, « pour continuer la grève ».

Source : Le Parisien

Dans le cadre de ces séances "Livr'et vous" la bibliothèque Jules Verne d'Aulnay-sous-Bois, située 8 rue du Limousin, propose une rencontre entre lecteurs aujourd'hui à partir de 14h30. Vous aimez les livres et souhaitez faire partager vos coups de coeur ? Alors ne manquez pas ce rendez-vous de passionnés fait pour vous !

Source : réseau des bibliothèques d'Aulnay-sous-Bois

Vous trouverez ci-dessous une communication d’Amar Amrane (photo ci-contre), qui s’est lancé récemment dans la course aux municipales de 2014 à Aulnay-sous-Bois pour le compte de l’UDI. A celle-ci est jointe un tract dont vous pouvez prendre connaissance en cliquant ici. Dans ces différents supports monsieur Amrane explique les raisons et les atouts de sa candidature. Il déclare pouvoir s’appuyer sur l’association « Ensemble pour Aulnay » déjà riche de 150 membres.

Nous vous prions de trouver ci-joint un tract relatif à la candidature du médecin urgentiste Amar Amrane, 45 ans, à la mairie d’Aulnay-sous-Bois.

Ce tract fera l’objet d’une diffusion (boites aux lettres et marchés) sur la toute ville d’Aulnay-sous-Bois à partir du 16 mars 2013.

Ce tract informe de la candidature et des motivations du Dr Amrane au sein de la famille UDI pour être tête de liste aux municipales en 2014 à Aulnay.

En conséquence, conformément aux statuts de l’Union des Démocrates et Indépendants, ce sont les instances nationales de ce mouvement qui détermineront qui sera la tête de liste UDI à Aulnay-sous-Bois ?

Important, la candidature du Dr Amrane, forte du soutien de Jean Arthuis et de nombreux élus locaux et nationaux, s’inscrit dans une démarche de renouveau et de rassemblement avec pour partenaire l’UMP.

Pour ses soutiens, le Dr Amrane est le meilleur candidat pour l’emporter face au maire socialiste Gérard Ségura.

En effet, par son parcours d’homme exemplaire, il est l’une des rares personnalités locales à permettre un trait d’union entre les quartiers pavillonnaires et populaires.

Enfin, pour répondre aux difficultés que rencontrent les habitants d’Aulnay par des solutions concrètes, le Dr Amrane peut d’ores et déjà s’appuyer sur la création récente de l’association « Ensemble pour Aulnay » riche de 150 membres.

Ainsi le Dr Amrane appelle au rassemblement, au-delà des clivages partisans, pour dessiner un nouvel avenir municipal aulnaysien.

Pour toutes précisions utiles, vous pouvez nous contacter en nous adressant un courriel à l’adresse E-mail : contact@ensemblepouraulnay.fr ou en nous téléphonant au 06.52.98.38.50., nous ne manquerons de vous rappeler.

Cordialement,

L’association « Ensemble pour Aulnay »

« Sale », « sinistre », « mal éclairé », « dangereux », les adjectifs à charge ne manquent pas quand il s’agit d’évoquer le souterrain du pôle gare reliant la place du général de Gaulle à la rue du 11 Novembre. Un vocabulaire qui devrait bientôt faire partie du passé, puisque la ville, dans son projet de réaménagement du pôle gare lancé en 2010, s’est engagée à réhabiliter ce passage.

Une rénovation qui se fera avec la participation des habitants (délégués de quartier, commerçants et riverains), invités à venir échanger ce lundi 18 mars à 19h à la salle Dumont (12 boulevard Gallieni). « L’objet de la concertation pour ce premier atelier sera le souterrain et ses abords, explique Caroline Loeillet, chargée de développement à la démocratie participative. Il ne s’agit pas de revenir sur les aménagements, mais d’ouvrir la discussion sur un projet encore en cours d’élaboration. Ce premier temps d’échange donnera aux habitants un espace de parole qui permettra d’évoquer les sujets sensibles, tout en recueillant les ressentis et les attentes. »

Aussi, lors de cette réunion – après une présentation des grandes intentions d’aménagement (amélioration de l’aspect extérieur, mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite, redéploiement de la vidéoprotection) –, les participants pourront réfléchir sur la réhabilitation du souterrain, et ce, autour de trois thématiques : l’esthétique, la sécurité et l’accessibilité. Les travaux, qui pourraient débuter cet été pour quatre mois, comprendront notamment une réfection du carrelage et de l’éclairage afin de rendre le souterrain plus accueillant et mieux sécurisé. Enfin, deux ascenseurs seront installés pour que les deux gares (routière et SNCF) soient accessibles aux personnes à mobilité réduite. Avec plus de 31 000 voyageurs quotidiens, la gare d’Aulnay-est la plus fréquentée de la région Ile-de-France après la gare du Nord.

Source : Oxygène n°174 du 18 mars 2013

Alors que les belles promesses du supermétro du Grand Paris Express vont bon train, les syndicats CGT – UNSA – SUD – CFDT de la RATP – SNCF adressaient début mars une lettre aux usagers du RER B (à lire ci-dessous) qui rappelle les dysfonctionnements réguliers observés sur cette ligne de transport en commun et avance quelques solutions. L’arrivée du RER B+ programmée cette année après les vacances d’été résoudra-t-elle la majorité des problèmes… ? A confirmer...

De 1990 à 2010, l’Ile-de-France a gagné 8,5 % d’emplois, mais le secteur industriel a perdu, lui, la moitié de ses effectifs. Une étude décrypte ce phénomène.

 Les immeubles de bureaux ont poussé par endroits mais les usines se sont vidées partout. L’Ile-de-France a gagné 8,5% d’emplois en l’espace de vingt ans. Mais, dans le même temps, la région a perdu la moitié de ses effectifs dans l’industrie. C’est ce qu’indique une enquête du Crocis (Centre de recherches de la chambre de commerce et d’industrie de Paris), portant sur la période allant de 1990 à 2010.

Toujours la première région industrielle. Le phénomène a touché la France entière*, mais c’est en région parisienne qu’il a été le plus marqué. Passant de 761890 salariés en 1990 à 392000 en 2010, l’industrie francilienne a perdu un emploi sur deux, là où la province n’en perdait qu’un sur quatre. Elle ne représente plus que 6,9% du total des emplois en Ile-de-France (contre 85% liés au tertiaire). Parmi les explications avancées, il y a la concurrence de l’industrie dite manufacturière des pays émergents, à partir des années 1990. « Les entreprises ont sous-traité certaines de leurs activités, elles ont aussi délocalisé leur production », note Patrick Hernandez, responsable du service des études de l’Insee. La crise a accentué la tendance. C’est entre 2008 et 2009 que la chute a été la plus brutale (- 4,6%).

Deux tiers en moins dans certains secteurs. Les chiffres sont saisissants. Les effectifs ont plongé de 66% dans des secteurs comme le textile, l’habillement, le cuir, et de 50% dans ceux du bois, du papier et des imprimeries, de l’industrie chimique, des produits en caoutchouc et en plastique, de la métallurgie… Plombé par l’automobile, le secteur des équipements de transport (20% des effectifs en Ile-de-France) est lui aussi touché de plein fouet (la fermeture annoncée de l’usine PSA d’Aulnay va accentuer la tendance).

Une désindustrialisation discrète. Cette chute des effectifs ne s’est pas traduite par une avalanche de grands plans sociaux. « En temps de crise, c’est surtout le tissu des sous-traitants et des petites entreprises qui souffre », indique Yves Burfin, chargé d’études au Crocis. Le phénomène ne s’est pas non plus traduit par l’émergence de friches comme cela a été le cas il y a quarante ans, car, note encore Yves Burfin, « on n’a plus vraiment de territoire dédié à une seule activité en Ile-de-France ».

La grande couronne résiste mieux. On y trouve plus de terrains disponibles, et un foncier moins cher. La désindustrialisation a été moins rapide en grande couronne (- 28%, contre - 60% à Paris et en petite couronne). Au point que les Yvelines, avec 78500 salariés (notamment dans l’automobile), sont désormais le premier employeur régional dans l’industrie, devant les Hauts-de-Seine (76770 emplois, dont une majorité dans l’industrie pharmaceutique).

* Selon une estimation du cabinet Trendeo, la France a perdu 24000 emplois industriels en 2012.

Source : Le Parisien

Des salariés en grève de l’usine d’Aulnay devraient se rassembler aujourd’hui devant le siège de PSA, avenue de la Grande-Armée, à Paris, où doit se tenir un comité central d’entreprise extraordinaire. A l’ordre du jour, l’information-consultation sur le projet d’accord du volet social du plan de restructuration, qui prévoit notamment la fermeture du site d’Aulnay en 2014. Quatre syndicats (CGC, CFTC, FO, SIA) s’étaient déclarés favorables aux mesures d’accompagnement (mobilités, reclassement, préretraite, etc), lors d’une dernière séance de négociations le 12 février, tandis que la CGT dénonce toujours cet accord.

Source : Le Parisien

Voici un cliché d’Aulnay-sous-Bois pris par un fidèle lecteur d’Aulnaylibre ! S’agit-il de la plus belle photo de notre commune sous la neige ?

A quoi ressemblera votre rue dans dix ans ? La réponse est déjà sur Internet ! En effet, le Centre de documentation et d’exposition sur l’architecture, le pavillon de l’Arsenal à Paris, vient de mettre en ligne une carte interactive des projets d’aménagement et de transports prévus à l’horizon 2020 en région parisienne. Sur une carte utilisant les photos satellites de Google, 1 600 projets sont cartographiés et présentés sur la base des informations délivrées par les sociétés d’aménagement, les promoteurs et collectivités. On y trouve par exemple le tracé du futur réseau Grand Paris Express.

L’adresse du site en question est : www.parismetropole2020.com

Source : Le Parisien

Après 6 ans d'exil en raison de la proximité du chantier de dépollution de l’ancienne usine d’amiante, l’école du Bourg , entièrement rénovée, s’apprête à accueillir les élèves le lundi 18 mars.

L’école du Bourg s’est refait une beauté pour cette rentrée scolaire tant attendue. En 2012, la ville a investi 900 000 € en travaux de réhabilitation pour l’ensemble des trois bâtiments, relookés du sol au plafond : peinture des murs, réfection des sols, pose de nouveaux garde-corps, mise aux normes des installations électriques et de la sécurité incendie.

Les services techniques de la ville mobilisés pour le déménagement

 L’ensemble du mobilier a été installé par le personnel de la ville. Classe après classe, les agents du service manutention ont aménagé l’ensemble des pièces de l’école. Ce travail titanesque a mobilisé l’ensemble du service durant la période des vacances scolaires afin de garantir une rentrée dans les meilleurs conditions.

Un moment tant attendu

C’est un événement pour l’histoire du quartier et une victoire pour la ville et le collectif des associations de riverains qui ont réussi à mener à terme le combat pour la déconstruction-dépollution de l’ancienne usine d’amiante, mitoyenne de l’école, dans des conditions de sécurité optimales.

Source : aulnay-sous-bois.fr . Vidéos : Aulnaylibre !

Axes routiers paralysés, transports en commun bloqués… Les intempéries qui ont frappé l’Ile-de-France ont notamment empêché la collecte et le transport de plaquettes sanguines. Ces cellules qui permettent la coagulation ne se conservent que cinq jours. En conséquence, l’Etablissement français du sang (EFS) lance un appel aux dons dans toute la région. La procédure, accessible à toutes les personnes âgées de 18 à 65 ans, prend environ 90 minutes. Renseignements sur www.dondusang.net ou au 08.00.10.99.00

Source : Le Parisien

Le préjudice avoisinerait les 120000 €. Lundi soir, une cargaison de jeans de marque Diesel a été subtilisée par une équipe de malfaiteurs. Un chauffeur-livreur était chargé de les acheminer à Bobigny. Les jeans avaient été chargés à Croissy-Beaubourg, dans le secteur de Val Maubuée en Seine-et-Marne. D’après les premiers éléments de l’enquête, l’homme se serait fait assaillir sur la nationale qui longeait la Rose-des-Vents, à Aulnay-sous-Bois. Une voiture lui aurait barré la route. Trois hommes armés en seraient descendu, s’invitant dans son camion. Le livreur a été abandonné dans la nature, en Seine-et-Marne, dépourvu de téléphone portable. L’alerte a été donnée plus tard. Le camion n’a pas encore été retrouvé.

Source : Le Parisien

Prendre son train en un courant d’air : c’est ce dont rêve la Société du Grand Paris (SGP) pour le réseau du Grand Paris Express. En témoigne la maquette de gare de l’architecte Jacques Ferrier que la SGP a dévoilée hier au Mipim, le gros salon immobilier qui se tient en ce moment à Cannes (Alpes-Maritimes). « Elle témoigne de notre volonté de construire des gares ouvertes, accessibles à tous, qui permettent la continuité de la ville jusqu’au train, décrypte Etienne Guyot, président de la SGP. Nous serons très attentifs au confort du voyageur, c’est-à-dire à la facilité des cheminements, à la qualité de l’ambiance, de la lumière et de l’acoustique… ». C’est magnifique non ? On y croirait presque...

Source article : Le Parisien

Les services propreté, collecte, espaces verts, voirie, assainissement et Gestion Urbaine de Proximité souhaitaient concentrer leurs moyens et investir plus particulièrement le quartier Nonneville pour effectuer en une journée les missions d’entretien et de maintenance de l’Espace Public et se rapprocher des habitants. Compte tenu des intempéries l’opération propreté prévue aujourd’hui à partir de 8h place du Général Leclerc est annulée et reportée à une date ultérieure.

Source : aulnay-sous-bois

Une cinquantaine d’employés de PSA Aulnay ont commencé à travailler sur le site des Yvelines dans le cadre de la mobilité provisoire. Ils seront bientôt 350.

L’usine Peugeot de Poissy (Yvelines) accueille depuis la semaine dernière, une cinquantaine d’employés en provenance d’Aulnay-sous-Bois dans le cadre le cadre de la mobilité provisoire. Un chiffre qui pourrait à terme grimper à 350 salariés dans quelques semaines. Recrutés sur la base du volontariat, ces derniers disposent d’un contrat d’un mois renouvelable. « Ils ne déménagent pas et ont encore du temps devant eux pour déterminer s’ils restent à Poissy, demandent une mutation ailleurs ou quittent carrément le groupe », détaille Philippe Caylou, directeur des ressources humaines du site.

L’arrivée de salariés d’Aulnay résonne comme une bonne nouvelle pour FO. Le syndicat a voté favorablement pour cette mesure lors du récent comité d’hygiène et de sécurité des conditions de travail (CHSCT). « Il s’agit de salariés déboussolés par ce qui se passe à Aulnay et qui ont envie de travailler », explique Jean-François Kondratiuk de FO. L’activité de l’usine d’Aulnay, vouée à la fermeture en 2014, est paralysée presque totalement depuis une grève lancée à la mi-janvier par une partie des syndicats.

Le site pourrait accueillir à terme 1500 anciens d’Aulnay

Pour la CGT, qui soutient cette grève, ce transfert provisoire est au contraire inacceptable. « Nous ne cessons pas de dire qu’il y a du travail pour tout le monde. La direction peut parfaitement maintenir l’activité sur le site d’Aulnay en répartissant la production », témoigne Farid Borsali (CGT).

A Poissy, en tout cas, on se prépare à accueillir la production de la C3, jusque-là fabriquée à Aulnay. « Nous allons produire 14000 C3 de plus d’ici au 31 juillet prochain. Cela permettra de rattraper le retard pris par l’usine d’Aulnay depuis la mi-janvier sur ses prévisions de volumes et, de répondre aux demandes du marché sur ce modèle », a indiqué hier Gaëlle Monteiller, la directrice de l’usine Peugeot de Poissy, lors d’un point presse. A partir du 15 avril, le site yvelinois va donc passer d’une cadence de 35 à 45 C3 produites à l’heure, soit un surplus de 210 véhicules par jour sur la ligne de production qui accueille aussi la DS3. Cette augmentation de capacité survient au moment où ce modèle atteint son milieu de cycle de vie, et PSA en profite pour lancer une version restylée de la C3.

Dans le cadre du redéploiement du personnel au sein du groupe, le site de Poissy se dit prêt à recevoir 950 postes d’opérateurs et pourrait, à terme, accueillir jusqu’à 1500 salariés d’Aulnay.

Source : Le Parisien

Si les chutes de neiges se sont fait plus timorées, la prudence reste de mise. Le gel fera son retour dès le debut de soirée.

Reprise en douceur pour le RER B

Dans le RER, le trafic sur la ligne B est assuré à 60% sur le RER B. 
Des retards, des modifications de desserte et des suppressions sont à prévoir sur les axes :

Paris Nord / Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.

Paris Nord / Mitry Claye.

Sur la ligne 4 du tramway, le trafic reste normal.

Concernant les bus, le service reste perturbé sur le réseau TRA de la ville. Actuellement, le trafic sur la ligne 616 est interrompu et il faut prévoir des retards conséquents sur les autres lignes.

Verglas sur les routes et chaussées

Les opérations de salage mécanique continuent toute la journée. Les trois saleuses poids lourd et une équipe de déneigement continuent les opérations de déneigement et de salage. Prudence sur les routes si vous êtes au volant.

Le service Maintien à Domicile au contact des seniors

Dès ce matin, l’ensemble du personnel du MAD a pris contact avec les personnes âgées recensées. Il leur a été rappelé les consignes d’extrême prudence à tenir et d’éviter tout déplacement.

Le personnel du service s’est déplacé chez quelques personnes afin de leur apporter quelques courses.

La prudence reste toujours de mise

Les chaussées restent glissantes. Facilitez le passage des engins de dégagement des routes en particulier en stationnant votre véhicule en dehors des voies de circulation.

Source : aulnay-sous-bois.fr

Un salarié s’inquiète : « Ils sont en train de vider l’atelier de montage de voitures. Que préparent-ils? La fermeture anticipée? » La disparition progressive des C3 en fin de semaine dernière sur la ligne d’assemblage a semé le trouble au sein du personnel de PSA Aulnay, site qui doit fermer en 2014.

Depuis la mi-janvier et le début d’une grève qui paralyse toujours largement l’activité, les véhicules en cours de montage n’avançaient plus que par à-coups sur la ligne, le temps de quelques séances de travail très brèves. Mais, depuis une semaine, l’atelier ne reçoit plus de nouvelles « caisses » (carcasses de voitures à monter), et celles qui se trouvaient sur la ligne ont été retirées. « On n’avait jamais procédé comme ça. D’habitude, les nouvelles voitures “poussaient” les anciennes, on n’avait pas besoin de vider la chaîne. Ça fait bizarre, les intérimaires viennent pour jouer aux cartes au bord d’une ligne vide », note un technicien.

La direction a dû rassurer ses équipes. « Nous n’arrêtons pas la production. Nous lançons simplement la nouvelle C3 », indique une porte-parole. Il s’agit de la version « liftée » du véhicule. Il est courant qu’un modèle voit son apparence modifiée en cours de production. En avril prochain, le groupe PSA ne produira plus du tout le modèle actuel, lancé en 2009. A Aulnay, la grève complique les choses. PSA veut surtout éviter de perdre les voitures de l’ancienne version. « Si on ne veut pas qu’elles soient déclassées, il ne faut pas qu’elles restent dans l’atelier pendant des mois », indique-t-on du côté de la direction. La ligne d’assemblage va-t-elle accueillir de nouvelles voitures à monter? En théorie, l’usine d’Aulnay est capable de produire les C3 « liftées ». Quelques modèles sont déjà sortis de ses ateliers depuis l’automne. Mais la grève rend aujourd’hui cette hypothèse bien peu probable.

Source : Le Parisien

Au-delà des problèmes de circulation, les intempéries ont provoqué un afflux d’appels au 115, une nouvelle fois saturé.

En Seine-Saint-Denis comme partout en Ile-de-France, hier, la circulation a été perturbée par la neige, qui n’a cessé de tomber. Les bus ne sont pas ou peu sortis en raison des chaussées glissantes, le tramway n’a roulé qu’épisodiquement et les RER ont eu des retards.

A la gare du RER D Saint-Denis - Stade-de-France, hier en fin de matinée, ils étaient peu nombreux à braver le blizzard pour guetter l’apparition d’une rame. Abdelatif, 32 ans, tout près, a fait des allers-retours entre chez lui et la gare dans l’espoir d’avoir un train. Kahdali, qui travaille dans un restaurant à Paris, a pris un taxi depuis Saint-Ouen, faute de bus, et a attendu. « C’est la galère. Heureusement, mon patron, que j’ai prévenu, s’est montré compréhensif. J’espère vraiment que je vais réussir à avoir un train », raconte-t-il. Fabien, le kiosquier de la gare, a mis trois fois plus de temps pour arriver. Et les clients se font désirer en ce jour glacial. Dans la journée, la situation s’est améliorée sur les rails.

 Sans solution, quinze personnes ont dormi dehors

Sur les routes, la matinée d’hier a été très difficile pour les automobilistes, à cause de camions qui ont glissé et ont bloqué le trafic. Cela a été le cas sur l’A 3, à hauteur de Rosny-sous-Bois, mais aussi sur l’A 1, au niveau d’Aulnay, dans le sens province-Paris. Hier, à midi, la circulation des poids lourds a été bloquée à l’entrée de la région parisienne. Dans la journée, le trafic est devenu fluide sur les principaux axes du département.

La situation est plus difficile pour ceux qui sont sans logis. Avec le retour du froid, l’association Interlogement 93, qui gère la plate-forme téléphonique du 115, a reçu dans la journée de lundi 3 800 appels de personnes à la rue, notamment des jeunes, et en attendait autant hier. La semaine précédente, la moyenne était de 2600 appels par jour. Le numéro est saturé et le temps moyen d’attente pour joindre le 115 est d’environ dix minutes. « La conséquence est que les gens finissent par renoncer d’eux-mêmes à nous joindre », regrette encore Interlogement 93. Lundi soir, parmi ceux dont l’appel a abouti, quinze sont restés sans solution pour la nuit. Au 10 mars, 2700 personnes sans domicile étaient logées à l’hôtel. Le niveau 1 du plan grand froid est activé mais il n’implique pas l’ouverture de places d’hébergement supplémentaires.

Encore en vacances, les enfants en ont profité pour s’amuser dans la rue, comme Khadija, 9 ans, et son frère Younès, 11 ans, qui s’en sont donné à cœur joie sur la place du 8-Mai-1945 à Saint-Denis. « C’est un peu comme si on était au ski », sourit la fillette, en pleine bagarre de boules de neige. Pas question, cependant, d’aller jouer dans les parcs : ils ont tous été fermés, hier, par mesure de précaution et risquent de l’être à nouveau aujourd’hui si le mauvais temps persiste.

Source : Le Parisien