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C’est encore la galère ce matin sur le RER B suite à un accident grave de personne. Les nombreuses réactions, sur Twitter notamment, traduisent l’agacement exaspéré des usagers qui doivent jongler quotidiennement entre accidents graves de personne, incidents électriques ou problèmes d’exploitation.

Ce qui est frappant dans ce genre de situation est que le trafic se trouve la plupart du temps totalement paralysé et ce parfois pendant plusieurs heures tandis que l’information dispensée en gare est souvent confuse quand elle n’est pas tout simplement inexistante.

Le compte Twitter officiel du RER B annonçait un trafic interrompu entre Gare du Nord et Aulnay-sous-Bois au moins pour une durée de deux heures soit le temps qu’il faut pour effectuer le trajet entre Paris et Bordeaux en TGV… Etonnant, non ?

Photo : compte  Twitter Richard @ditch4444 /

C’est une information utile à mémoriser à l’approche des vacances scolaires en région parisienne. En raison de travaux de renouvellement de voies, les gares entre Aulnay-sous-Bois et l’aéroport Charles de Gaulle 2 seront exceptionnellement fermées les samedi 17 et dimanche 18 février 2018.

Un important service de bus devrait être mis en place mais il est sans doute préférable de prévoir large pour éviter l’angoisse de rater son avion…

Source information : site internet de la ville d’Aulnay-sous-Bois

L’année 2018 devrait voir la création d’une troisième voie sur le pont de la Croix-Blanche, au-dessus de la ligne du RER B. Cet axe est généralement très saturé aux heures de pointe et nécessite parfois près d’une demi-heure pour être franchi. Les travaux pourraient débuter dès cet été.

Vous pouvez retrouver l’historique du pont de la Croix-Blanche en cliquant : ici

Robert Ferrand

Source photos : C.A.H.R.A

« Le carrefour de l’Europe aux heures de pointe ? Faut éviter à tout prix ! » Parole d’habitant de la cité de l’Europe - le quartier d’Aulnay-sous-Bois situé à proximité de cet échangeur régulièrement bondé. Jusqu’au 30 janvier, des réunions de concertation sont organisées avec les habitants, avec, au menu, une étude réalisée par Egis - un cabinet indépendant - formulant des propositions pour venir à bout d’une circulation saturée. La prochaine rencontre a lieu ce vendredi 19 janvier.

Un trafic saturé. « Aulnay souffre d’un trafic de transit important avec des automobilistes issus d’autres départements, comme le 77 et le 95, qui passent par la ville pour accéder à Paris. Avec l’application Waze (NDLR : un GPS qui propose des itinéraires bis), cela ne s’est pas amélioré, au contraire », résume Denis Cahenzli, adjoint au maire chargé de l’urbanisme. D’autant qu’il y a presque 83 000 habitants à Aulnay, soit environ 35 000 voitures, qui empruntent aussi les rues de la ville et créent des points de tension.

Ce diagnostic sur la circulation s’est aussi fait sur la base de 26 réunions avec des associations ainsi que sur les doléances de riverains emmagasinées par la mairie.

Dissuader les non-habitants. Pour « maîtriser le transit », des entrées de ville seront réaménagées pour dissuader les non-Aulnaysiens de se « faufiler » dans la ville aux heures de pointe. Des sens interdits devraient aussi être ajoutés pour ramener le trafic sur les axes structurants, et éviter aux petites rues d’être prises d’assaut.

Pour faciliter la circulation des bus dans les rues étroites, le stationnement ne sera plus alterné. Plusieurs carrefours seront « sécurisés » pour les piétons.

Diminuer la vitesse en ville. Un travail sur la vitesse est aussi au programme. « Le tiers de la ville est déjà à 30 km/h. Dans les années à venir, toute la ville le sera », avance Denis Cahenzli.

Pêle-mêle, ce plan de circulation prévoit 78 nouvelles rues en sens uniques, deux créations de ronds-points, 48 aménagements « visant à limiter la vitesse » et 8,3 km de voiries sur lesquels le stationnement va être modifié.

Source article : journal Le Parisien / Photo : Aulnaylibre.com

Après nous avoir régalés toute l’année avec moult retards, suppressions de trains, problèmes électriques et autres soucis multiples… et tout ceci sans information fiable la plupart du temps sur les raisons de ces incidents, la SNCF et la RATP ne pouvaient pas terminer 2017 sans distribuer quelques cadeaux de Noël avant les fêtes.

C’est ainsi que le trafic du RER B sera perturbé ce mardi 12 décembre 2017. Un train sur deux est prévu entre Gare du Nord et Aéroport CDG / Mitry-Claye.

Un train sur 2 aux heures de pointe est programmé entre Gare du Nord et Saint-Rémy-Lès-Chevreuse / Robinson, mais aucun train prévu en heures creuses.

L’interconnexion à Gare du Nord sera suspendue ce qui occasionnera un changement de train pour poursuivre votre trajet.

Le flyer distribué ce matin à des voyageurs résignés évoquait un mouvement social sans en préciser la nature…

Photo : Aulnaylibre.com

Des tags ont été réalisés hier soir dans le passage souterrain de la gare.

S’il est possible d’éprouver de la compréhension vis-à-vis de la colère que certains peuvent ressentir, il n’est pas sûr que de telles dégradations de l’espace public servent avantageusement leur cause.

Quoi qu’il en soit, le service propreté de la ville s’est mobilisé cette nuit pour nettoyer au mieux cet endroit qui sert de pont entre le nord et le sud de notre commune.

Photos : twitter de @LaurentComparot

Alors que les syndicats, toutes tendances confondues, sont censés travailler à la formation d’un mouvement social unitaire dans l’optique de protester contre les ordonnances Macron visant à réformer le code du travail, il y avait peu ou pas de perturbation ce matin sur la ligne du RER B.

Le trajet Aulnay-sous-Bois - Gare du Nord s’effectuait donc assis et dans des conditions normales aux alentours de 7 heures. L’interconnexion Gare du Nord était elle aussi maintenue alors qu’elle est en général suspendue en cas de mouvements sociaux.

Pas de doute donc, l’esprit de 1936 ou de mai 68 (ne parlons même pas de 1789) semble bel et bien évanoui. Alors puisque le peuple est endormi, réformons et réformons vite !

Photo : Aulnaylibre !

Sur le site de la future gare Aulnay, un puits d’essai permet de déterminer, en tenant compte de la nature du sol, la meilleure méthode de construction souterraine. En ce début de mois de juillet est ainsi testée la congélation des sols, une technique assez spectaculaire.

« Ici, notre ennemi, c’est l’eau. » Du côté du chantier à Aulnay, le terrain s’avère assez « capricieux ». Le sable de Beauchamp est un matériau instable et la nappe phréatique se trouve dès 10 mètres sous le sol. Et bien malin celui qui creusera un tunnel dans de l’eau. Il est donc indispensable, au préalable, de durcir le sol. Comment ? C’est justement pour déterminer le meilleur procédé que l’on a construit ce puits d’essai, à l’emplacement même de la future gare.

Deux méthodes différentes sont testées. La première l’a été en avril : le jet grouting. Du ciment est envoyé à très forte pression pour rigidifier le sol. La deuxième est en cours réalisation : il s’agit de la congélation du sol. Pendant une semaine, on refroidit le sol grâce à de l’azote, ce gaz qui a une température de -196°C. Sous son effet, la température de l’eau passe de 14 à -10 degrés : elle se transforme donc en glace solide. Si cette seconde méthode est finalement retenue, le froid sera maintenu pendant toute la durée du creusement.

La congélation des sols avait déjà été utilisée lors de la construction de la ligne 4 du métro parisien, qui traverse la Seine : les travaux, réalisés entre 1905 et 1910, avaient alors nécessité de congeler l’eau.

On mesurera ensuite les différences de comportement du sol, selon qu’il ait été cimenté ou congelé. En fonction des soulèvements ou des tassements, on optera pour l’une ou l’autre technique. En attendant les résultats de ces mesures, patience.

Source article : https://www.societedugrandparis.fr / Photo d'illustration

Le conducteur d’un scooter a été hospitalisé mardi soir, après un accident survenu vers 18 h 45 dans le quartier pavillonnaire de Nonneville. Un automobiliste l’aurait renversé et ne se serait pas arrêté. Le motard souffrait de plusieurs fractures lorsqu’il a été héliporté jusqu’à l’hôpital Beaujon à Clichy (Hauts-de-Seine), avec un pronostic vital engagé.

Source article : Le Parisien / Image d’illustration

Stopper la spirale mortelle des accidents de la route. C’est l’objectif de deux radars pédagogiques en passe d’être installés à Aulnay-sous-Bois, à deux endroits qui furent le théâtre d’accidents dramatiques. L’an dernier, cinq collisions en moins d’un mois ont fait un mort et treize blessés, dans les rues de la ville dirigée par le maire (LR) Bruno Beschizza. Au total, 26 800 € d’aménagements nouveaux sont prévus pour freiner les chauffards, en attendant, espère-t-on au cabinet de l’édile, l’installation d’un « vrai radar ».

Un premier « système d’asservissement des feux à la vitesse » est prévu sur la Route de Mitry, à proximité de la cité des Mille-Mille. Le principe de ce radar est le suivant : « Si vous dépassez la vitesse autorisée, le feu passe au rouge. Cela doit inciter à ralentir car quand on brûle un feu rouge, c’est quatre points de retrait et une amende de 750 € maximum », précise-t-on en ville. Il doit être placé au niveau du feu de la sortie du nouveau cimetière. Pas anodin : c’est sur ce long tronçon tout droit que, le 23 septembre dernier, une maman enceinte et son fils de 5 ans en poussette ont été percutés par une voiture de luxe, qui venait de traverser la ville à grande vitesse. Un an plus tôt, un piéton était mort au même endroit.

Un radar similaire doit être installé à l’angle du boulevard Chagall et de la rue Eugène-Delacroix, dans les deux sens de circulation. Une fillette de 10 ans avait été tuée par un chauffard, un soir d’octobre, tandis que son frère, lui aussi percuté, avait été gravement blessé.

Enfin, quatre ralentisseurs ont été récemment mis en place sur la très passante rue du 8 mai 1945.

La sécurité routière est devenue un axe de réflexion majeur à Aulnay. Ainsi, en début d’année, la ville avait lancé une campagne d’affichage sur la prévention des mauvais comportements sur la route, en mettant en scène des habitants. De son côté, Guy Challier, conseiller municipal d’opposition (PS), avait écrit au maire pour lui demander « une réponse publique forte » à propos de « la fréquence et la gravité de ces accidents ».

Source article : Le Parisien / Photo d’illustration

Les 32 lignes de bus du réseau Transdev, qui desservent la ville d'Aulnay-sous-Bois et les communes avoisinantes, ne circulent plus après 20 heures depuis ce mercredi.

Cette décision a été prise par les conducteurs qui refusent de rouler en soirée.

Depuis la violente interpellation du jeune Théo, jeudi dernier, des heurts secouent Aulnay-sous-Bois et des bus ont notamment été incendiés.

Dans la soirée de mardi, un chauffeur a également été agressé. Il aurait reçu au visage un parpaing qui venait de briser la vitre de son véhicule. Le trafic pourrait reprendre normalement à partir de lundi soir.

Source BFMTV.com / Image d’illustration

Drôle de rencontre ce mercredi soir pour les passagers du RER B. Peu avant 18 heures, un conducteur de train repère quatre chameaux en train de brouter au bord des voies, peu après la gare de Sevran-Livry (Seine-Saint-Denis). Par précaution, le train suivant s’est arrêté (les conducteurs sont obligés de stopper quand ils constatent la présence d’un animal faisant au moins la taille d’un mouton).

Malgré l’obscurité, les cheminots et quelques passagers ont pu distinguer les chameaux à proximité, avant que leurs propriétaires ne viennent les ramener dans leur enclos, dans un cirque situé à proximité de la gare. Le grillage était endommagé à cet endroit, ce qui a permis aux animaux de s’échapper. Le train a pu repartir après moins de 10 minutes d’arrêt. Une pause pas si insolite que cela puisque le RER B avait déjà été arrêté 20 minutes, en mai 2015, par un dromadaire, exactement au même endroit !

Source article : Le Parisien

Le trafic des RER B, D et de la ligne H du Transilien reprend « à marche prudente » après avoir été interrompu depuis 15 heures à la gare du Nord, suite à la chute d’un homme sur les rails environ 2,5 km plus loin. La victime, décédée, serait tombée sur la voie depuis le pont du périphérique, côté Paris, avant d’être percutée par une rame du RER B. Les TGV en direction du nord de la France ainsi que les Thalys et Eurostar redémarrent également « doucement, pour des raisons de sécurité », détaille un porte-parole de la SNCF.

Source article : Le Parisien / Source photo : Aulnaylibre.com !

La circulation du RER B est fortement perturbée ce mardi 6 décembre 2016 en raison d’une rupture d’alimentation électrique en gare d’Aulnay-sous-Bois.

En conséquence, le trafic est interrompu entre Gare du Nord et Mitry-Claye jusqu’à 18h00. Quant à la branche Aulnay-sous-Bois – Aéroport Charles de Gaulle, le trafic restera interrompu jusqu’à demain matin.

Source information : site de la ville d’Aulnay-sous-Bois / Vidéo d’illustration : Aulnaylibre !

Le 17 septembre, vers minuit, une collision entre quatre voitures sur le boulevard Georges-Braque fait sept blessés. L’un des passagers est grièvement blessé et transporté à l’hôpital. Les six autres sont plus légèrement touchés.

Le 23 septembre, une maman enceinte et son fils de cinq ans, qu’elle promène en poussette sur le trottoir de la route de Mitry, sont percutés par une Porsche conduite par un chauffard. La maman et son enfant sont blessés. Un an plus tôt, un piéton était mort à cet endroit.

Le 13 octobre, un frère et une sœur sont percutés par un chauffard sur le boulevard Chagall. La fillette, âgée de dix ans, décède tandis que son frère est gravement blessé.

Le 22 octobre, une fillette de quatre ans a le fémur brisé et un traumatisme crânien après avoir été percutée par un chauffard sur un passage piéton, rue Jules-Princet. L’automobiliste prend la fuite, avant de se présenter au commissariat un peu plus tard.

Le 23 octobre, le conducteur d’une voiture puissante, sous l’emprise de l’alcool, ne s’arrête pas à un stop en centre-ville, et percute un autre véhicule. Une jeune femme et son compagnon sont gravement blessés.

Source article : Le Parisien / Photo : Aulnaylibre !