emploi

Nous continuons notre diffusion des vidéos de la manifestation qui s’est déroulée le 28 juin dernier devant le siège de PSA à Paris avec cette fois-ci l’intervention du syndicat CFDT qui fustige, selon lui, l’absence de dialogue social affichée par le PDG du groupe automobile Philippe Varin concernant la gestion des restructurations annoncées…

Un comité d’établissement extraordinaire va se réunir le 13 juillet au sein de l’usine PSA Peugeot-Citroën d’Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), dont beaucoup président la fermeture. Il se tiendra donc au lendemain du comité central d’entreprise (CCE) convoqué le 12, et l’ordre du jour en est rigoureusement identique : «remise de documents portant sur la situation économique du groupe et les mesures contribuant à son redressement».  Un second CCE se tiendra le 25 juillet, soit deux jours avant le début des congés d’été sur le site de montage d’Aulnay, qui compte 3000 salariés.

Source : Le Parisien

Coup de tonnerre à la maison de l’emploi d’Aulnay-sous-Bois. Hier matin, la brigade financière de Paris a perquisitionné les locaux de la Meife (maison de l’emploi, de l’insertion, de la formation et de l’entreprise). Cette perquisition intervient dans le cadre de l’enquête préliminaire ouverte en mai par le parquet de Bobigny à la suite de la plainte déposée en mars par le maire et conseiller général socialiste Gérard Ségura pour « abus de confiance, harcèlement au travail et dénonciation calomnieuse ».

De graves difficultés depuis quelques mois

Hier, l’édile, qui a été nommé depuis à la présidence de la Meife, s’est « félicité de l’accélération du

cours de l’enquête ». Il espère désormais un « dénouement rapide de sorte à pouvoir achever le redressement complet de la Meife et ainsi renouer avec la vocation première d’aide à l’emploi de cet outil ». La maison de l’emploi, créée en 2004 et installée dans le quartier de la Rose-des-Vents, traverse depuis quelques mois de graves difficultés. En juin, la commune de Villepinte a même préféré quitter le navire, estimant que les subventions versées n’étaient pas à la hauteur des résultats. Le conseil municipal d’Aulnay a de son côté voté une réduction des crédits versés à l’établissement. Hier, le syndicat SUD, qui dénonçait en février dans un communiqué des « pressions » et une « dégradation des conditions de travail », et ciblait notamment le directeur d’exploitation, a commenté : « Cette perquisition démontre que ce nous dénoncions avait du vrai. »

Source : Le Parisien

Ce fût indéniablement un des moments forts du rassemblement des salariés de PSA à l’appel des syndicats devant le siège parisien du constructeur automobile le 28 juin dernier. Une fois chacun s’étant exprimé à la tribune, les manifestants munis de leurs banderoles sont allés en direction de l’Arc de Triomphe mais ont trouvé sur leur chemin un important cordon de CRS bloquant leur passage Avenue de la Grande Armée. La rencontre entre les deux blocs est impressionnante comme le montre la vidéo ci-dessous et rappelle au passage que la liberté de manifester en France a ses limites…

Le gouvernement a haussé le ton contre le constructeur automobile PSA Peugeot-Citroën pour qu’il précise le sort réservé à plusieurs de ses usines en France, dont celle d’Aulnay-sous-Bois, ce qui devrait être fait lors de deux comités d’entreprise extraordinaire prévus en juillet.

Dans une lettre adressée vendredi au président du directoire de PSA, Philippe Varin, et transmise samedi à l'AFP, le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, demande que « la direction fasse connaître ses intentions au plus vite et de façon précise ». Il demande également d'« engager sans délai le dialogue social, et d'en faire une arme collective pour affronter vos éventuelles difficultés dans le respect de vos salariés ».

Le ministre a nommé Emmanuel Sartorius comme expert gouvernemental pour mieux comprendre la situation réelle de l'entreprise. Il « doit permettre au gouvernement, au groupe PSA et aux salariés d'avoir une vision précise de la situation du groupe et des solutions que nous pourrions envisager en fonction de l'état réel de l'entreprise », selon le ministère, car « pour le moment, PSA ne nous a pas fourni les éléments nécessaires permettant de juger de la santé du groupe », ajoute-t-on.

Des mesures d'économie en série depuis 2009

Le ministre a aussi promis de présenter « prochainement (...) un plan d'actions pour l'avenir de la filière automobile française », une initiative saluée par le président de l'Assemblée nationale, Claude Bartolone, également président du conseil général de Seine-Saint-Denis.

La situation du premier constructeur automobile français est mauvaise. Malgré plusieurs mesures d'économies prises depuis 2009, le départ de salariés, le gel de projets et la vente d'actifs, il n'arrive pas à redresser la barre. Il souffre de la chute des ventes en Europe, son principal marché, et PSA devrait aller encore plus loin puisque. Philippe Varin a annoncé jeudi lors d'un comité de groupe que « des mesures complémentaires seront nécessaires », selon un syndicaliste. Elles toucheront ses sites de production, mais aussi la recherche de développement.

PSA a aussi annoncé jeudi la tenue d'un CCE extraordinaire bien avant fin juillet, l'occasion d'évoquer « l'avenir de l'ensemble de nos sites industriels », a expliqué le directeur industriel Denis Martin, sans exclure l'hypothèse d'une fermeture du site d'Aulnay-sous-Bois. Avec 3 300 salariés qui fabriquent la Citroën C3, PSA est l'un des plus gros employeur de Seine-Saint-Denis. La petite citadine est aussi assemblée dans une autre usine en région parisienne, celle de Poissy (Yvelines).

« La direction nous incite à aller voir ailleurs »

Le groupe devrait préciser ses intentions lors de deux CCE extraordinaires, les 12 et 25 juillet, a appris l'AFP auprès d'une source proche du dossier. C'est aussi le 25 juillet qu'il présentera ses résultats semestriels, qui devraient être mauvais. PSA, contacté par l'AFP, n'a fait aucun commentaire.

Les salariés d'Aulnay attendent d'être fixés sur leur sort depuis plus d'un an, après la révélation par la CGT d'un document de travail interne évoquant une fermeture d'Aulnay en 2014. L'inquiétude a encore grandi avec l'annonce fin février du rapprochement avec le géant américain General Motors, qui a pris 7% du capital de PSA et avec qui ce dernier va développer des voitures à partir de 2016. GM perd de l'argent en Europe via sa filiale Opel qui a présenté jeudi un plan de redressement.  L'ambiance en interne est morose. « La direction nous incite déjà depuis plusieurs mois à aller voir ailleurs », raconte un cadre. « C'est choquant et démotivant. »

Source : Le Parisien

Nous continuons la publication des interventions qui ont eu lieu le 28 juin devant le siège de PSA à Paris avec cette fois-ci celle du syndicat SUD Peugeot-Citroën qui mentionne le salarié gréviste de la faim pour lequel une solution vient d’être trouvée. L’importance de la manifestation de jeudi dernier doit être le début d’une mobilisation unie, solidaire et sans faille dans le combat qui s’engage contre les décisions de la direction du groupe automobile, selon cette instance représentative du personnel.

Nous continuons la publication des interventions qui ont eu lieu hier devant le siège de PSA à Paris avec cette fois-ci celle de Jean-Pierre Mercier de la CGT. Rappelant l’importance de l’union face au désastre qui s’annonce il a considéré que cette manifestation était une démonstration de force permettant de faire passer deux messages. Le premier à la direction de PSA et à la famille Peugeot qui seront confrontés à la mobilisation et la détermination des salariés si Philippe Varin, le PDG du groupe automobile, annonçait la fin de la production à Aulnay-sous-Bois ou bien encore des restructurations sur d’autres sites. Le second au gouvernement lui demandant ce qu’il attend pour réagir…

Alors que le journal Les Echos annonce à sa une de ce matin le sacrifice du site industriel historique de Peugeot-Citroën à Aulnay-sous-Bois, Aulnaylibre ! vous propose de revenir sur la manifestation d’hier devant le siège parisien du constructeur automobile en diffusant les interventions des différents syndicats. Au-delà de simples écrits de journaux relayés dans les blogs l’idée est de montrer et écouter au plus près les femmes et les hommes de cette entreprise en lutte pour sauver leurs emplois. Nous commençons avec la vidéo de l’intervention de Tanja Sussest du syndicat SIA (Syndicat Indépendant de l’Automobile).

Aujourd’hui s’est déroulée une importante manifestation des syndicats et salariés de différents sites de PSA devant le siège social de l’entreprise à Paris. 1 500 personnes en provenance de plusieurs usines françaises (Aulnay-sous-Bois, Poissy, Valenciennes…) et européennes (Madrid…) sont venues crier leur colère face aux plans de restructurations annoncés depuis des lustres par le groupe automobile.

Ce sont les deux informations importantes divulguées ce matin pendant la manifestation organisée par les syndicats de différents sites du groupe PSA devant son siège situé 75 avenue de la Grande Armée dans le XVIe arrondissement à Paris. L’usine d’Aulnay-sous-Bois était à l’arrêt aujourd’hui et un Comité Central d’Entreprise (CCE) extraordinaire devrait avoir lieu fin juillet sans doute pour annoncer le plan industriel stratégique de l’entreprise pour les années à venir. De mauvaises nouvelles sont malheureusement attendues.

Comme le prévoit la procédure, des documents préparatoires seront remis par la Direction aux instances représentatives du personnel qui dès lors en sauront beaucoup plus sur l’avenir des sites industriels français et européens. En attendant, la mobilisation des syndicats et des salariés s’organise comme l’a démontré la manifestation de ce matin. Nous y reviendrons très largement prochainement puisqu’une partie de la rédaction d’Aulnaylibre ! était sur place pour vivre l’événement en direct.     

Le chômage a repris sa pente ascendante en Seine-Saint-Denis. Fin mai 2012, 94 790 demandeurs d’emplois de catégorie A (n’ayant pas du tout travaillé) étaient inscrits à Pôle emploi, soit 940 de plus qu’en avril (+1%). Sur un an, la hausse est de 7,4 %. En Ile-de-France, la hausse est de +0,9 % sur un mois, + 6,5 % sur un an.

Source : Le Parisien

Un ouvrier de l’usine PSA Peugeot-Citroën d’Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), en grève de la faim depuis quinze jours, a été transporté à l’hôpital dans la nuit de lundi à mardi. «Il était déjà très faible hier, les pompiers de l’usine ont donné l’alerte vers 2h30», indique Mohamed Khenniche, délégué du syndicat Sud. L’homme était toujours ce matin soigné au service des urgences de l’hôpital Robert-Ballanger (Aulnay-Villepinte). Agé de 36 ans, l’ouvrier avait cessé de s’alimenter pour protester contre la menace d’un licenciement pour inaptitude. Depuis mercredi dernier, il dormait à l’entrée du site de PSA, soutenu par les syndicats CGT et Sud.

L’inquiétude monte au sujet de l’usine PSA d’Aulnay-sous-Bois et ses 3 100 salariés. Le ministre du redressement productif, Arnaud Montebourg recevait hier le président du constructeur, Philippe Varin, afin d’obtenir des réponses plus précises sur l’avenir du site. Avant-hier s’est tenue au ministère une table ronde associant la direction du groupe, les syndicats et les élus locaux.

A son issue, le maire d’Aulnay, Gérard Ségura, a laissé entendre qu’une fermeture pourrait être annoncée très prochainement. « Nous avons l’extrême crainte que ce soit fin juillet, au moment de ses indications sur les résultats du groupe, que soit annoncée l’éventuelle, la probable fermeture du site d’Aulnay » a-t-il déclaré.

La direction du groupe n’a pourtant communiqué aucun élément nouveau sur le calendrier des décisions. Seul fait notable, elle a pour la première fois reconnu n’avoir aucune solution à la situation des usines automobiles françaises. « On sent vraiment la direction pointer le bout de son nez » a réagi Tanja Sussest (SIA), secrétaire du comité d’entreprise, à l’issue de la réunion. Selon les informations transmises aux syndicats, PSA et GM devront annoncer leurs principales restructurations respectives avant de préciser concrètement leurs projets communs, ce qui est prévu pour le mois d’octobre, en vertu de l’accord signé en février.

Le constructeur américain a laissé entendre qu’il devrait tirer un trait sur la production automobile de sa filiale Opel à Bochum, dans la Ruhr, vers 2016. Concernant le sort d’Aulnay-sous-Bois, certains pressentent donc que soit réuni en urgence un « comité de liaison » début juillet. «  Au plus tard, l’annonce interviendra en septembre », indique une source syndicale. La direction du groupe, régulièrement interrogée sur l’avenir de l’usine, répète qu’Aulnay assemblera la Citroën C3 jusqu’en 2014, sans préciser ce qu’il adviendra après. Dans tous les cas, si un nouveau véhicule devait être affecté au site francilien pour prendre la succession de la petite citadine, la décision aurait déjà été prise en interne à deux ans de l’échéance.

Source : Les Echos.

Six convives autour de la table, une minute trente pour se présenter et échanger les cartes de visite. C’est le principe du Speed meeting business qui se tiendra lundi à Aulnay-sous-Bois. L’initiative est inédite, elle s’adresse aux chefs d’entreprise de la commune et d’ailleurs. « L’objectif est de nouer des liens commerciaux, de présenter son activité, éventuellement de conclure des contrats », explique Stéphane Boutin, développeur commercial pour la ville. Un cocktail suivra le speed dating pour permettre d’approfondir les liens. 80 participants sont d’ores et déjà inscrits. Parmi eux, des PME, mais aussi de grandes sociétés comme l’Oréal, implantées en Seine-Saint-Denis, le Val-d’Oise ou la Seine-et-Marne.

Lundi à 19h30, à l’hôtel Ibis, carrefour de l’Europe, Aulnay-sous-Bois. Inscription : Sboutin@aulnay-sous-bois.com     (Source : Le Parisien)

«Le changement, c’est maintenant! Aucune usine ne doit fermer! » Le slogan a brièvement retenti hier, dans la salle du Zénith (Paris), quelques minutes avant le début du meeting du Parti socialiste.

Quelques dizaines d’ouvriers de l’usine PSA Peugeot-Citroën d’Aulnay s’y étaient invités pour « se faire entendre » des ministres présents dans l’assistance.

Plusieurs délégués syndicaux (CGT, SIA, SUD, CFDT) ont, à cette occasion, rencontré deux représentants des cabinets du Premier ministre Jean-Marc Ayrault et du ministre du Travail Michel Sapin. « La rencontre a duré une demi-heure », raconte Mohamed Khenniche, délégué SUD. Une fois de plus, les syndicalistes ont exprimé leur souhait de voir organiser une rencontre tripartite gouvernement-syndicats-direction de PSA.

Une délégation sera reçue lundi par Arnaud Montebourg

Un peu plus tôt dans l’après-midi, la CGT a été contactée par l’entourage d’Arnaud Montebourg. Le ministre du Redressement productif recevra une délégation intersyndicale de l’usine aulnaysienne lundi prochain à Bercy. « On va accepter cette proposition, mais on est déçu : la direction de PSA ne sera pas présente », regrette Jean-Pierre Mercier, délégué central CGT. Craignant de voir leur usine fermer, les syndicats d’Aulnay exigent en effet que le constructeur participe aux discussions sur l’avenir du site. Plusieurs élus locaux devraient faire partie de la délégation lundi prochain.

Source : Le Parisien

Vous voulez créer votre entreprise ? Conseils et infos vous attendent au salon Ma boîte c’est moi, organisé à Aulnay-sous-Bois aujourd’hui. Des représentants de l’association M2E Initiative, de Pôle emploi, des chambres des métiers et du commerce y seront présents, pour répondre aux questions et conseiller les visiteurs.

De 9h30 à 18h aujourd’hui à la Ferme du Vieux-Pays, avenue Jacques-Duclos. Entrée libre. Renseignements : 01 48 19 36 20.

Source : Le Parisien

Vous êtes à la recherche d'un emploi ? Demain, près de 2 000 offres seront proposées par une centaine d'employeurs de la région Ile-de-France, à l'occasion du forum Paris du recrutement des jeunes diplômés, qui se déroulera de 10h à 18h, à l'espace 104, rue Curial, dans le XIXe arrondissement de Paris. Pour plus de renseignements consulter le site www.gps-emploi.fr ou téléphoner au 01 53 95 15 15

Source : Le Parisien du lundi 11 juin 2012

Source : Le Parisien

Plan de départs, cherche volontaires. L'usine PSA Peugeot Citroën d'Aulnay n'échappe pas à la tendance qui frappe le groupe automobile sur le plan national. Lors du comité d'entreprise qui se réunissait hier, la direction a livré des chiffres éloquents : depuis le début de l'année, 53 salariés ont eu recours au plan de départs volontaires. C'est bien peu au regard du seuil de 195 départs que la direction souhaite atteindre d'ici à la fin de 2012. Sur le plan national, 718 salariés du groupe ont été intégrés dans les dispositifs de départ, pour un objectif de 1 900 suppressions de postes en 2012.

A Aulnay, sur les 53 départs programmés, 27 salariés quittent l'entreprise. Les 26 autres rejoignent un autre site du groupe. "On observe que ça touche surtout les vieux travailleurs de 57-58 ans, qui finiront leur carrière au chômage", commente Jean-Pierre Mercier, délégué central CGT. "L'objectif de la direction est de vider l'usine", glisse Tanja Sussest, déléguée du SIA (Syndicat de l'industrie automobile). Selon les syndicats, d'ailleurs, l'établissement serait passé sous la barre symbolique des 3 000 contrats à durée indéterminée (CDI) pour la première fois au cours du dernier mois. Ce que conteste la direction, qui donne le chiffre de 3 010 CDI à la fin avril.

Une semaine chômée en août

Au-delà de la bataille des chiffres, une réalité demeure : pour faire face à une demande vacillante, la production de C3 pourrait être revue à la baisse. Une semaine chômée à d'ores et déjà été programmée fin août, s'ajoutant aux quatre semaines de vacances des ouvriers. D'autres journées de chômage technique pourraient avoir lieu d'ici à la fin de l'année. Dans le camp syndical, les regards se tournent vers le nouveau ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg. "On réclame une date pour une rencontre tripartite très rapidement, explique Jean-Pierre Mercier. On jugera ce gouvernement sur ses actes."

Les syndicats d'Aulnay réclament une réunion entre Etat, direction et syndicats pour le maintien de la production et des emplois. Une proposition de rendez-vous pourrait tomber en début de semaine prochaine.

Source information : Gwénael Bourdon. Le Parisien du vendredi 1er juin 2012.

A l’occasion  du comité central d’entreprise qui se déroule jusqu’à ce 30 mai au soir, le cabinet d’expert Secafi a présenté le 29 mai un rapport d’expertise argumenté.

Selon ce rapport, il est très clairement indiqué que les deux sites du groupe, situés à Aulnay-sous-Bois et Rennes, sont menacés ou en sous-activité. Ce cabinet a été mandaté par le comité central. Il évoque un avenir très très sombre pour les deux sites. "Il n'y a aucune perspective pour Aulnay et Rennes", rapporte Franck Don (CFTC). Pour Ricardo Madeira (CFDT),"les prévisions du cabinet sont moroses. Ce sont les modèles qui arrivent qui font la pérennité du site. Mais il ne faut pas non plus mettre la peur au ventre des salariés".

Le site d’Aulnay compte 3 100 salariés et produit la C3. Un modèle qui arrive à son terme d’ici à 2014. Le site de Rennes lui dénombre quelque 6 800 salariés et produit actuellement la C5.Dans un extrait du rapport consulté par l'AFP, le cabinet Secafi note que "pour remédier à une insuffisance de volumes à terme, il faut de nouveaux véhicules. Or il  y a maintenant un quasi consensus sur le fait que l'avenir d'Aulnay soit incertain. Sans modèle après C3, une conclusion funeste est à craindre".

En ce qui concerne Rennes, Secafi s'inquiète d'une "chute des volumes prévisionnels" et des conséquences de l'alliance avec General Motors pour le site. En effet, le directeur de cette usine a déclaré ces derniers jours que le nouveau véhicule pourrait être finalement confié à General Motors. Le site de Rennes produirait alors des véhicules GM."Si la remplaçante de la C5 ne se fait pas en 2016 à Rennes et qu'Opel (filiale européenne de GM, ndlr) ne donne pas de véhicule, il y a un gros point d'interrogation", selon Jean-Pierre Mercier de la CGT.

Seul signe encourageant selon Franck Don : une légère inflexion de la direction. Selon lui, lorsqu'il a demandé que soit établi un calendrier de discussions, ce qui "serait le minimum" pour les salariés sur ces sites, la direction a dit "prendre note" de cette sollicitation, une "première".

Source Barbara Leblanc pour usinenouvelle.com

Depuis plusieurs semaines, c'est la même angoisse pour les 3 300 salariés de l'usine PSA d'Aulnay-sous-bois (Seine-Saint-Denis). Ils redoutent l'annonce d'une fermeture du site. Le 2 mai dernier, François Hollande avait promis de les rencontrer. Pourtant, un mois plus tard, ils ne savent toujours pas de quoi sera fait demain.

A l'usine PSA d'Aulnay-sous-bois (Seine-Saint-Denis), les salariés redoutent l'annonce d'une fermeture du site. Ils attendent donc que le président de la République tienne sa promesse de les rencontrer, alors que se tient mardi et mercredi un Comité central d'entreprise. Le 2 mai, François Hollande s'était brièvement entretenu avec des salariés de PSA Aulnay, qui manifestaient devant le studio 107 où devaient débattre les deux candidats à la présidentielle. « Je l'ai interpellé et il nous a promis, s'il était élu, de nous rencontrer très rapidement », se souvient Salah Keltoumi, 44 ans, délégué syndical CGT. Un mois plus tard, le syndicaliste assure qu'il ne lâchera rien.

La filière automobile représente 9 000 emplois dans le département

Il y a près d'un an, en juin 2011, la CGT du site révélait un document de travail interne faisant état d'une possible fermeture d'Aulnay courant 2014, mais aussi des sites de Sevelnord (Nord) et, en Espagne, de Madrid. Depuis, c'est l'angoisse pour les 3 300 salariés de l'usine (dont 300 intérimaires). Au cours des dernières années, ils ont vu fondre les effectifs : « On a été jusque 8 000 à travailler à l'usine, on faisait 1.800 voitures par jour », se remémore avec nostalgie Daniel Vernet, 56 ans, dont 34 passés à l'usine.

PSA Aulnay est l'un des plus gros employeurs de Seine-Saint-Denis, un département déjà fortement touché par le chômage (11,9% au 4e trimestre 2011, contre 9,4% en France métropolitaine). La filière automobile représente près de 9 000 emplois dans le département. Pour tous les candidats aux législatives de la circonscription, une fermeture de PSA serait une catastrophe. « L'enjeu c'est de maintenir un bassin d'emploi à proximité des lieux d'habitat », explique le député socialiste Daniel Goldberg, candidat dans la 10e circonscription.

"Hollande a choisi une citroën le jour de son investiture, c'est un signe positif"

Estimant que ce sont au total 9 000 emplois directs ou indirects qui seraient touchés par une fermeture, il a demandé au ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, une implication du gouvernementale plus rapide. Au fil des porte-à-porte, son opposant, le député sortant UMP et ancien maire d'Aulnay, Gérard Gaudron, dit rencontrer des gens à cran et inquiets. « Tout le monde voudrait obtenir la production d'une nouvelle voiture à Aulnay (pour succéder à la C3 actuellement produite) mais il faut aussi envisager l'éventualité d'une reconversion », estime le parlementaire, qui a remis début mai un rapport en ce sens au ministre de l'Industrie Eric Besson.

PSA fabrique aujourd'hui deux fois plus de véhicules en France qu'il n'en vend. Au premier trimestre, le numéro un français a produit 2,3% en moins de voitures et utilitaires légers dans l'Hexagone et fait tourner certaines usines au ralenti. Alors que le groupe reste silencieux sur l'avenir du site d'Aulnay, tous attendent que la direction dise les choses, résume Daniel Goldberg. Le socialiste garde espoir : « François Hollande a choisi une citroën (DS5) pour remonter les Champs-Elysées le jour de son investiture, c'est un signe positif pour les salariés de PSA. »

Source information et photo : AFP Sébastien Bozon http://www.francesoir.fr

Le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, a appelé à la "mobilisation générale" contre la vague attendue de plans sociaux, lors de son déplacement officiel à Montchanin (Saône-et-Loire), sur le site de l'usine Sicavyl, détruite dans un incendie. "Nous sommes en état de redressement et de mobilisation nationale" a-t-il déclaré, évoquant les "750 000 emplois industriels" disparus en France en dix ans et annonçant des temps difficiles pour l'après-scrutin. "Nous allons connaître, dans très peu de temps, de nombreux dégâts supplémentaires qui vont apparaître dans de grandes entreprises", a prédit le nouveau ministre.

Parmi ces bombes à retardement potentielles figurent le groupe automobile PSA, dont les usines d'Aulnay-sous-Bois et Rennes pourraient être touchées, Air France, qui doit annoncer un plan de restructuration à ses instances syndicales le 24 mai, Carrefour, où les syndicats annoncent de prochaines suppressions d'emplois qui pourraient toucher la France, l'entreprise de gardiennage Neo Sécurité, en redressement judiciaire. Autres dossiers brûlants : la Fonderie du Poitou dans la vienne en mauvaise forme et le site Arcelor de Florange où les hauts-fourneaux sont à l'arrêt. Enfin, les banques et les assureurs français, durement impactés par la crise européenne, pourraient également réduire leur voilure.

Source : Le Parisien du dimanche 20 mai 2012.

Arnaud Montebourg, tout nouveau ministre du Redressement productif, a affirmé jeudi sur France 2 que le gouvernement allait «ouvrir des discussions tous azimuts» avec les dirigeants des entreprises qui menacent de fermer les portes de certains de leurs sites en France. Interrogé sur les cas de Fralib, Petroplus, ArclorMittal et Peugeot Aulnay, le ministre a affirmé: «Nous souhaitons ouvrir une discussion ferme» avec les dirigeants de ces groupes, «aux côtés des salariés», pour «maintenir l'outil de travail» en France. «Les Allemands l'ont fait», a-t-il précisé en aidant les entreprises en difficulté pour conserver une activité industrielle sur les sites. «Il se peut que nous encaissions des échecs», a-t-il reconnu, «mais nous le ferons aux côtés des salariés et des territoires.»

 Fralib, Petroplus, Florange et les autres

Concernant Fralib (103 salariés, groupe Unilever), alors que l'usine de Gémenos (Bouches-du-Rhône) doit être évacuée par ses salariés le 1er juin prochain sur demande de la justice, Arnaud Montebourg a dit qu'il allait se rendre sur place, comme il l'a déjà fait ainsi que François Hollande pendant la campagne. «Nous souhaitons qu'Unilever mette de l'eau dans son vin», a dit Arnaud Montebourg, «c'est aussi ce que souhaitent les salariés» car «nous voulons le maintien de l'outil de travail». «C'est l'intérêt de la nation», a-t-il insisté. En ce qui concerne la raffinerie de Petroplus de Petit-Couronne près de Rouen (550 salariés), qui doit redémarrer en mai grâce à un contrat de six mois signé avec Shell, le ministre a affirmé: «Nous souhaitons ouvrir des discussions immédiates avec le groupe Shell pour que l'activité se maintienne» plus longtemps.

De même, pour l'aciérie mosellane de Florange, «propriété de M. Mittal», où deux hauts fourneaux de l'usine sont en sommeil depuis plusieurs mois, Arnaud Montebourg a affirmé vouloir reprendre «une discussion ferme» avec les propriétaires du site. En ce qui concerne le site Peugeot d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis, 3.100 salariés), que le constructeur automobile pourrait fermer en raison de la baisse des ventes de ses automobiles, Arnaud Montebourg a rappelé que «nous avions du temps», puisque l'activité est maintenue jusqu'en 2014. Mais, à nouveau, il a insisté sur le même thème: «Nous allons ouvrir des discussions avec Peugeot». Interrogé sur le choix récent de l'entreprise publique La Poste de s'équiper en scooters taïwanais pour une raison de coûts, Arnaud Montebourg a répondu qu'il fallait «réorienter la commande publique vers nos PME pour qu'elles puissent croître».

Source : 20minutes et AFP

En saura-t-on bientôt un peu plus sur les « dysfonctionnements » dénoncés par les uns et les autres au sein de la maison de l’emploi d’Aulnay-sous-Bois? Le parquet de Bobigny vient d’ordonner l’ouverture d’une enquête préliminaire sur le fonctionnement de cette structure, confiée à la brigade financière de Paris.  La procédure fait suite à la plainte déposée en mars dernier par le maire socialiste d’Aulnay, Gérard Ségura, pour « abus de confiance, harcèlement au travail et dénonciation calomnieuse ». « Je me félicite de ce que la justice fasse son travail », a réagi l’élu, qui a été nommé depuis à la présidence de la Meife (maison de l’emploi, de l’insertion, de la formation et de l’entreprise) et indique s’être « donné pour tâche d'opérer le redressement de cette structure ».

Une « dégradation des conditions de travail».

La maison de l’emploi traverse en effet une période de grande difficulté. Un communiqué du syndicat SUD dénonçait en février des « pressions » et une « dégradation des conditions de travail », ciblant notamment le directeur d’exploitation. La structure a vu ses ressources diminuer puisque la commune de Villepinte, qui y était associée à celle d’Aulnay, a décidé de s’en retirer. La mesure sera effective dans quelques semaines. La maire divers gauche de Villepinte, Nelly Roland, avait en effet indiqué que les résultats n’étaient pas à la hauteur des subventions versées. Dans le même temps, le conseil municipal d’Aulnay a voté une réduction des crédits versés à l’établissement et chargé deux cadres de mener une sorte d’audit interne, dont les conclusions doivent être présentées la semaine prochaine.

Désormais, ce sont des enquêteurs de police qui vont auditionner les employés et les dirigeants de la Meife. En fonction des éléments qu’ils réuniront, le parquet de Bobigny décidera des suites. Si l’enquête confirme l’existence d’éléments à charge, il pourra procéder à d’éventuelles mises en examen ou  -mais c’est peu probable -à l’ouverture d’une information judiciaire.

Source information et photo : Gwenael Bourdon, Le Parisien du vendredi 18 mai 2012

Gérard Gaudron, le député UMP sortant de la 10e circonscription de Seine-Saint-Denis, a réagi au double communiqué de Gérard Ségura et Daniel Goldberg (voir ici) à propos de la reconversion des salariés de PSA après la fermeture éventuelle de l'usine d'Aulnay-sous-Bois. Il appelle à ne pas sombrer dans la polémique, considérant que les employés du groupe automobile méritent mieux. Selon lui, les incertitudes autour de l'avenir du site de production aulnaysien ne sauraient être exploitées à des fins électorales au moment même où la campagne des législatives débute. D'après lui, il est vain de nier le contexte global difficile de l'industrie française et, pour faire face à la situation, il préconise la création d'un comité d'anticipation industriel pour éviter tout changement brutal dans l'activité actuelle de l'usine aulnaysienne.    

Voici l'intégralité du communiqué ci-dessous :

Communiqué de Gérard GAUDRON

Pas de polémique, les salariés de PSA méritent mieux

Moi, votre député Gérard GAUDRON, je travaille pour eux depuis bien longtemps.

Il est à regretter que Gérard SEGURA, Maire d’Aulnay-sous-Bois ne puise les informations qu’il relaie sur son Blog dans le seul journal quotidien du matin…

En effet,  sur un sujet aussi important et sensible que l’avenir de l’Usine PSA d’aulnay, sujet sur lequel je m’investit quotidiennement depuis plusieurs mois maintenant,  il aurait été mieux inspiré et, si j’ose dire plus professionnel, qu’il attende une journée de plus pour recevoir mon rapport sur l’avenir de la filière automobile française et prendre le temps de le lire dans son intégralité. Il aurait pu ainsi fonder son jugement, peut-être même rétablir la vérité, et éviter ainsi de colporter des propos inexacts.

Aussi, aux fins, d’abord d’être parfaitement clair avec l’ensemble des salariés de PSA aulnay  ensuite de répondre aux propos erronés  de Monsieur SEGURA,  il me semble nécessaire d’apporter des précisions sur le contenu de mon rapport et ainsi rétablir la vérité.

« Pour ce qui concerne le site de PSA à Aulnay, l’engagement pris par le groupe PSA est de produire la C3 jusqu'en 2014. En revanche aucun nouveau modèle n'est programmé sur le site d'Aulnay après cette date. Si la remplaçante de la C3 n’y était pas produite, les atouts industriels du site et les compétences de ses personnels doivent permettre à PSA d’envisager une reconversion permettant la préservation de l'emploi des salariés actuels. La méthode d’anticipation que je propose me semble devoir être appliquée immédiatement pour Aulnay, en réunissant l’ensemble des acteurs concernés avec un objectif partagé : pérenniser l’activité industrielle du site et offrir un avenir à ses employés. »

En ce qui concerne, le propos qu’il me prête, à savoir « Il y a une usine de construction automobile de trop en France… »,  Encore une fois s’il avait été consciencieux, avait lu l’intégralité du rapport, et vérifié son contenu il aurait pu lire : page 25 chapitre IV du rapport :

« D'après l'association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA), qui représente les intérêts de l'industrie automobile auprès de la commission, il existe en Europe une surcapacité d'une dizaine de sites d'assemblage. »

Ce qui, chacun en conviendra, ne veut pas dire la même chose …

Il est donc  injuste, voire diffamatoire,  de laisser entendre que ma préconisation est de « mettre des milliers de gens au chômage » comme l’affirme Monsieur SEGURA.

Je me suis toujours engagé à défendre Aulnay et les propositions que je formule dans ce rapport sont claires : il s'agit d'assurer une production pérenne et ambitieuse dans notre pays.

Concernant mes préconisations, que personnes ne s’y trompe, j’ai proposé de créer un comité d’anticipation industriel. Ce comité aura pour but de proposer des concertations tripartites entre l’industriel propriétaire du site, les représentants des salariés, les élus locaux animées par le Préfet afin d’envisager une reconversion des sites sensibles afin d’éviter tout changement brutal de destinations. C’est justement un « garde fou » indispensable pour les salariés.

Toutefois, nous ne pouvons faire abstraction de la réalité économique qui touche la globalité de notre industrie et celle des constructeurs automobiles en particulier. Dès lors que nous connaissons cette réalité, en responsable politique que je suis, je me dois de proposer des solutions et en l’espèce je n'ai qu'une ambition : que l'avenir industriel de l'usine d'Aulnay soit assuré !

Enfin,  si je peux admettre qu’en période électorale, tous les coups sont permis - si j’ose dire – je ne peux me résoudre à accepter que Monsieur SEGURA fasse de l’avenir de milliers de salariés de l’usine PSA d’aulnay un argument de campagne ayant pour seule vocation de  susciter la peur sur leur devenir.

Monsieur SEGURA, je place l’intérêt de ces salariés au-delà de toute utilisation électoraliste et je déplore que vous n’en fassiez pas de même, c’est indigne d’un responsable politique !

Contrairement, semble-t-il, à l’idée que Monsieur SEGURA  se fait des salariés de l’usine PSA d’aulnay, qu’il croit pouvoir manipuler grossièrement à des fins politique, Je sais moi, pouvoir compter sur leur bon sens pour ne pas « tomber dans le panneau ».

Je demande donc à toutes et tous d'éviter toutes polémiques  sur ce sujet.