Malgré des retards les usagers utilisent la ligne K depuis la fin des RER B directs entre Paris et Aulnay-sous-Bois

Cela fait maintenant trois ans que Magali Angibaud prend tous les jours la ligne K depuis Dammartin-en-Goële jusqu'à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), où elle exerce le métier d'auxiliaire de puériculture. Elle préférerait, comme avant, y aller en voiture, « mais c'est quand même plus économique de prendre le train ». Malgré les efforts faits par la direction de la ligne K, Magali assure ne pas avoir « remarqué d'amélioration notable » de ses conditions de transport, ajoutant que « les trains sont encore souvent en retard ». Elle estime en outre qu'à moins de se rendre à la gare en avance « cela reste très difficile d'arriver à l'heure », en partie à cause des « correspondances pas idéales » avec le RER B. « 

Quand on arrive à la gare de Mitry-Claye, le RER est rarement sur le point de partir, regrette-t-elle. A l'inverse, si le K n'arrive qu'une minute après le départ annoncé du RER B, il ne nous attend pas. » En revanche, elle a remarqué que « de plus en plus de gens prennent la ligne K depuis des gares où passe le RER B, comme Mitry-Claye ou Aulnay ». Un phénomène également constaté par la direction de la ligne K, qui l'explique par une nette amélioration de la ponctualité ces dernières années. Pour un certain nombre d'usagers rencontrés à la gare de Mitry-Claye, c'est aussi parce que depuis le passage du RER B, en septembre 2013, au tout omnibus entre Paris et Aulnay, leur temps de parcours s'est allongé de vingt minutes. Alors qu'il existe encore quelques directs et semi-directs sur la ligne K. Pour sa part, Magali attend surtout de la SNCF « une nette amélioration de l'information aux voyageurs et des correspondances avec le RER B ».

Source : Le Parisien