[MAJ] Le supermétro plébiscité par les habitants du Grand Roissy

Publié le 24 Janvier 2013

GRANDPARISEXPRESSVent debout pour obtenir la réalisation des tronçons nord et est, 60 élus ont publié hier les résultats d’un sondage réalisé auprès de leurs administrés.

Près de 80% des habitants des communes du Grand Roissy estiment que le métro automatique va améliorer leur quotidien, aura un rôle positif pour l’emploi et sera important pour l’avenir de leur commune. C’est le résultat d’un sondage* commandé par l’association des collectivités du Grand Roissy à l’institut CSA pour appuyer la nécessaire réalisation de cette ligne de métro qui relierait notamment Le Bourget au Mesnil-Amelot (Seine-et-Marne) en passant par Roissy. Ce dernier argument de force a été défendu par soixante élus des trois départements concernés (Seine-Saint-Denis, Val- d’Oise et Seine-et-Marne ) réunis hier à l’Assemblée nationale. Ils ont signé une motion commune et adressé un courrier au Premier ministre pour obtenir, dès 2025, la mise en service des tronçons nord et est de la ligne rouge du Grand Paris Express. Tronçons dont la réalisation risque d’être reportée après 2030, voire plus tard, à la suite des préconisations du rapport Auzannet, remis en décembre dernier à la ministre en charge du dossier, Cécile Duflot.

Nouveau calendrier mi-février

« Le territoire du Grand Roissy pourrait être un plus gros bassin d’emploi que La Défense (Hauts-de-Seine). Mais si la ligne de métro ne se fait pas, ce sont sûrement 100000 emplois qui ne se feront pas », s’indigne Patrick Renaud, président (UMP) de la communauté d’agglomération Roissy Porte de France et de l’association des collectivités du Grand Roissy. Il s’appuie sur une étude économique menée par un cabinet de conseil. Entre la création d’Aéroville, l’achèvement du Roissy Parc international, l’International Trade Center de Roissy et la réalisation du triangle de Gonesse (Val-d’Oise) et d’Europa City, ce sont plus de 6 Mds€ qui devraient être investis par des acteurs privés, si le supermétro voit le jour. Les élus estiment donc que la desserte du territoire est « vitale » pour désenclaver leurs communes qui comptent parmi les plus pauvres d’Ile-de-France, jugeant que le nord et l’est de Paris sont toujours les grands oubliés des projets d’avenir de la région.

Le sondage montre, par ailleurs, que 53% des habitants trouvent les liaisons de banlieue à banlieue insatisfaisantes. Pour Gérard Ségura, vice-président (PS) du conseil général de Seine-Saint-Denis et maire d’Aulnay, elles sont nécessaires : « Le développement économique ne peut pas se concevoir qu’aux limites de la Seine-Saint-Denis. Si le bassin d’emploi se crée autour de Roissy, il faut que nos concitoyens puissent s’y rendre en transports en commun. » En attendant d’obtenir un rendez-vous avec le Premier ministre, les élus ont lancé une pétition sur le site Internet de l’association du Grand Roissy. Jean-Marc Ayrault devrait décider du nouveau calendrier du supermétro mi-février.

* Sondage réalisé du 16 au 19 janvier auprès d’un échantillon de 811 personnes. Voici le document de l'institut CSA en pdf : ici.

 

Source : Le Parisien

Rédigé par Aulnaylibre !

Publié dans #Transports

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A
[MAJ] Le lien vers le détail du sondage de l'institut CSA est disponible en fin d'article au format pdf.<br /> <br /> La rédaction.
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B
Le métro automatique, c'est nécessaire mais ne constitue que la partie visible du projet du Gand Paris. En effet ces gares automatiques seront entourées de nouveau pôle soit d'activités, soit<br /> d'habitations ou d'enseignement. Les problèmes de circulation devront être réglés en amont car un déséquilibre géographique est prévisible entre l'offre de d'emploi et de nouveaux logements, et<br /> donc une saturation à terme des transports, qu'ils soient en commun ou automobiles. Une règle devra donc prévoir l'obligation de créer un nombre de logements par nombre de postes créés.<br /> Mais j'imagine que nos spécialistes de l'aménagement y auront songé.
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W
Il manque le lien vers la pétition, dommage ;)
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