Voyage dans le temps à travers la gare d’Aulnay-sous-Bois

Si la ligne de chemin de fer Paris - Soissons voit le jour dès 1860, il faudra pourtant attendre le 30 mai 1875 pour que soit inaugurée la première gare de la commune d’Aulnay-sous-Bois sous l’impulsion du maire de l’époque le comte de Gourgue.

Dès lors, le développement de la ville va s’accélérer de façon considérable avec l’accentuation du trafic ferroviaire et l’installation d’industries. Un des indicateurs intéressants de cette mutation est incontestablement la démographie puisque la population Aulnaysienne passe de 780 habitants en 1885 à 1 012 habitants en 1886 soit une progression d’environ 30 % en seulement un an !

Pour faire face à cet accroissement, les pouvoirs publics sont obligés d’améliorer les communications entre Paris et Aulnay-sous-Bois. C’est ainsi qu’en 1910, les voies sont doublées, les passages à niveau disparaissent au profit des passarelles et du fameux passage souterrain, et une nouvelle gare est édifiée.

L’un des charmes certains de la nouvelle gare de 1910, sur laquelle apparait l’inscription « Chemin de fer du Nord » au-dessus de l’entrée, est indéniablement constitué des quatre cadrans de son horloge qui rythmeront la vie d’Aulnaysiens toujours plus nombreux.

C’est en 1975 que la nouvelle gare du RER a fait disparaître l’horloge, monument civil précieux pour notre patrimoine et encore vivant dans la mémoire collective.

Sources : Le C.A.H.R.A Oxygène n°176 de mai 2000 / Mémoire en Images Du Bourget à Crépy-en-Valois par la ligne de chemin de fer de Jean-Claude Corvisier. Editions Alan Sutton.