Grand Paris : les géants de l'immobilier se frottent déjà les mains

Publié le 9 Mars 2012

Vous trouverez ci-dessous un article du Parisien daté d'aujourd'hui qui explique de façon synthétique les raisons de la mine réjouie des investisseurs et promoteurs immobiliers face au Grand Paris qui se profile à l'horizon. L'une d'entre elles évoque explicitement l'assouplissement des règles des Plans Locaux d'Urbanisme (P.L.U.) qui permettront probablement de densifier plus avec moins de contraintes réglementaires...

 

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«Colossal », « une opportunité historique », « un projet décisif ». Pour sa première présentation au Marché international de l’immobilier (Mipim) de Cannes, le Grand Paris a décroché la palme d’or auprès des investisseurs et des promoteurs qui attendent l’arrivée du supermétro, ses 57 gares, et les possibilités de construction qui vont avec. 


Déverrouiller les règles d’urbanisme. « Le Grand Paris devrait avoir un effet accélérateur, se félicite Jean-Luc Poidevin, directeur général délégué de Nexity. Nous regardons tous les premiers projets de quartiers de gares, en particulier sur la partie sud du tracé, qui sera la première mise en service. » Selon Gérard Héno, directeur général de l’antenne française de l’investisseur paneuropéen Aerium, non seulement le supermétro « va développer l’activité économique et l’immobilier commercial », mais ce gigantesque chantier permettra aussi de « déverrouiller les règles de construction, notamment les PLU (NDLR : plans locaux d’urbanisme), qui sont aujourd’hui trop restrictifs ». En clair, les promoteurs souhaitent bâtir plus, et plus facilement, grâce au Grand Paris.

Des gares expérimentales. Les pros de l’immobilier ont encore quelques questions concernant le supermétro. « Il reste à définir exactement qui, de la Société du Grand Paris ou des collectivités locales, a la maîtrise du développement des projets immobiliers. Ce n’est pas clair, tout comme la gouvernance du système », estime Eric Mazoyer, directeur général de Bouygues Immobilier. Cela dit, pour le géant du BTP, le Grand Paris est une occasion de trouver « une nouvelle articulation entre le privé et le public ». « Pourquoi ne pas confier la construction de quatre ou cinq stations expérimentales à des grands groupes? Elles serviraient d’incubateurs pour les futurs quartiers de gares », imagine-t-il.

Auchan prend le train du supermétro
. Un groupe a déjà des projets concrets. C’est Immochan, filiale immobilière d’Auchan, qui prévoit de construire un complexe commercial et de loisirs de 80 ha à Gonesse (Val-d’Oise), desservi par une gare du supermétro. Baptisé Europa City et labellisé « Grand Paris », c’est « une des opérations structurantes pour le CDT Val de France-Gonesse », souligne Christophe Dalstein, directeur exécutif. Pour lui, « en tant qu’investisseur privé, la vraie limite actuellement, c’est que nous n’avons pas de visibilité sur le calendrier de la mise en service du métro automatique. Pour Gonesse, le calendrier officiel dit entre 2018 et 2025, mais on n’en sait pas plus ». Il n’y a pas que les usagers qui sont pressés de monter à bord du supermétro…

Source : Julien Solonel. Le Parisien du vendredi 9 mars 2012

Rédigé par Aulnaylibre !

Publié dans #Urbanisme

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