Aulnaylibre !

Du retard est déjà à prévoir pour le Grand Paris Express. Contrairement à ce que prévoyait l’accord conclu entre l’Etat et la région le 26 janvier 2010, acte fondateur de ce chantier de transport sans précédent en Ile-de-France, le gouvernement n’a pas inscrit le premier milliard d’euros de dotation dans son budget.  Ce coup de canif budgétaire fait craindre aux élus au mieux des retards dans le chantier, au pire l’arrêt pur et simple de certaines lignes, voire du projet dans son ensemble. Patrick Braouezec (Front de gauche), président de Paris Métropole, qui réunit 202 collectivités d’Ile-de-France, souligne « l’impérieuse nécessité » d’inscrire dans le budget 2013 le milliard d’euros.

« Nous faisons le maximum aujourd’hui pour le faire comprendre au gouvernement. Ce milliard est nécessaire pour lever les emprunts qui permettront de réaliser les 200 km du métro. Si on remet en cause le Grand Paris Express, ce serait un retour à la case départ, une déception pour les populations. » Valérie Pécresse, qui dirige le groupe UMP à la région, voit carrément dans le budget 2013 « l’acte de décès du Grand Paris ». Son collègue sénateur-maire des Pavillons, Philippe Dallier, juge « incompréhensible qu’aucune somme n’ait été budgétée sur les trois ans qui viennent pour lancer les études sur le supermétro. Cela signifie que le projet qui allait permettre au 93 de rattraper son retard en matière de transport est enterré ».

Le calendrier initial va être révisé

« L’inquiétude commence sérieusement à poindre », avoue Gérard Ségura, maire PS d’Aulnay, qui a un autre motif de crainte : la rumeur circule que les fonds amassés depuis deux ans par la société du Grand Paris, via la création d’un impôt spécifique, pourraient ne pas être affectés au Grand Paris Express. L’élu socialiste a rédigé, avec ses voisins de Livry, Clichy, Montfermeil et Sevran, une lettre au Premier ministre. Plus d’une vingtaine d’élus ont déjà accepté de signer ce courrier. « Les engagements de l’Etat seront tenus, précisés et financés », a assuré de son côté, hier soir, la ministre de l’Egalité des territoires, Cécile Duflot, dans un communiqué. Ce choix budgétaire est justifié par « un plan d’actualisation, d’organisation, de priorisation et de financement du Grand Paris Express ». En clair, le calendrier initial va être révisé et le supermétro pourrait arriver plus tard que prévu. « Tout ne sera pas finançable tout de suite », précise-t-on dans l’entourage de la ministre.

Source : Le Parisien du mercredi 3 octobre 2012

Lever le pied et faire moins de bruit. C’est en résumé la consigne que Gérard Ségura, maire PS d’Aulnay-sous-Bois, aimerait qu’on mette en œuvre sur la portion de l’autoroute A 3 qui traverse sa commune. L’élu vient d’écrire à la Direction des routes d’Ile-de-France pour demander qu’on réduise la vitesse autorisée sur ce tronçon à 90 km/h au maximum, dans le cadre du plan de prévention du bruit en Seine-Saint-Denis. « Cette portion n’est pas couverte et la population bordant l’autoroute se plaint régulièrement du bruit et de la pollution atmosphérique », écrit-il. Vous pouvez prendre connaissance à ce propos ci-dessous du communiqué municipal officiel.

Source : Le Parisien du mercredi 3 octobre

Chacun sait que la mémoire humaine est parfois volatile mais peut-être que certains se souviennent encore qu’un samedi 5  juin de l’année 2010 les murs de l’Hôtel de Ville d’Aulnay-sous-Bois avaient tremblé au son de « Ségura démission ! ». A l’époque, une sorte de front associatif totalement inédit avait pris forme à l’échelle de la commune autour des questions d’urbanisme.

L’idée n’était pas tant de s’opposer systématiquement à tout processus de construction, comme parfois résumé de façon simpliste, caricaturale et arbitraire par les élus au pouvoir, mais plutôt d’instaurer un processus de concertation qui permettrait de faire évoluer le tissu urbain tout en préservant une certaine qualité de vie.

En ce temps-là l’impression généralement ressentie au sein de la population était que les projets immobiliers s’élaboraient dans le plus grand secret sous l’égide de nos représentants en mairie et s’imposaient ensuite littéralement aux habitants sans pouvoir être amendés. Le front associatif créé en réaction voulait rompre à tout prix avec cette logique du fait accompli en tentant de mettre en place, si possible, les bases d’un dialogue serein, apaisé et confiant. L’idée n’était pas mauvaise si l’on en juge par l’ampleur du mouvement initié dans bon nombre de quartiers de la ville par pléthore d’associations : rue des Saules, Cité Arc en Ciel, rue Fernand Herbaut/Impasse des marronniers, Avenue Coulemont, Balagny, secteur Mairie, rue Riquet-Doudeauville, Jules Princet, Amis d’Aulnay, Aulnay Environnement, Sud-Aulnay, Capade-Sud, auxquels Croix-Blanche se serait sans doute ajoutée si elle avait existé.

Le vrai tour de force à l’époque fût d’avoir réussi à rassembler des quartiers aux situations urbanistiques très variées autour d’une idée commune : construire une ville où il ferait bon vivre. Paradoxalement, avec le recul,  le 5 juin a constitué le début de la fin. En effet, un peu plus de deux ans plus tard, force est de constater que cette belle dynamique citoyenne s’est totalement évanouie.

Le plus remarquable dans cette histoire est que le maire Gérard Ségura n’a même pas eu besoin de vêtir son habit de Gérard Majax et d’agiter la moindre baguette magique pour obtenir ce résultat. Il n’a eu qu’à laisser la patine du temps faire son œuvre. Compter sur la lassitude d’un certain nombre d’habitants. Miser sur les querelles d’égo des uns, les petites ambitions personnelles des autres, les incompréhensions et les rancœurs, bref tous ces petits riens qui sournoisement sèment le vent de la division en brisant le vieil adage pourtant bien connu « l’union fait la force ».

Aujourd’hui, la noble cause du début (« construire ensemble la ville de demain »), portée par le front associatif a laissé la place à un véritable champ de ruines. A cette vue, Gérard Ségura, s’il en portait encore, se friserait les moustaches de plaisir…

C’est un peu la star du quartier en ce moment. Un jeune chat sans collier débarqué de nulle part se promène de jardins en jardins furetant à sa guise. Il n’a pas tardé à s’attirer la sympathie naturelle du voisinage qui s’attèle à lui prodiguer nourriture, gîte pour la nuit et profusion de caresses.

Il faut avouer qu’il est irrésistiblement craquant comme en témoigne ces quelques clichés pris en ce dimanche ensoleillé. Il reste toutefois totalement libre de ses mouvements le reste de la journée s’approchant et jouant avec tous, à la grande joie des enfants, mais n’appartenant à personne, reflet de l’indépendance légendaire de son espèce. Nous lui souhaitons une belle et longue vie.  

Un jour, la nouvelle est arrivée au village, perdu dans la montagne marocaine : il y avait du travail en France. Driss Aïch avait 22 ans, et comme des dizaines de jeunes des environs, il est parti. D’abord à Casablanca, à la « main-d’œuvre », les bureaux marocains chargés du recrutement. Puis Driss a embarqué sur un bateau à Tanger, a rejoint l’Espagne, et le train l’a conduit jusqu’à la gare Austerlitz à Paris. C’était en 1968.

« A l’arrivée, il y avait quelqu’un de Citroën qui nous attendait, et qui nous a emmenés », raconte le retraité âgé de 67 ans, dont trente passés dans les ateliers de PSA Aulnay. Lorsqu’il fait beau, Driss descend de son appartement de la Rose-des-Vents pour retrouver les amis, parmi lesquels Hedy Selmi, un autre retraité de l’usine. Difficile pour eux d’imaginer la disparition de cette usine, dont Driss fut l’un des premiers ouvriers en 1973.

Il n’a posé ses valises dans le quartier, avec femme et enfants, qu’en 1982. Il avait réussi à obtenir un appartement grâce au coup de pouce d’un chef de l’usine. « Le quartier était bien, il y avait beaucoup de demandes. » Avant cela, Driss avait habité au « foyer Citroën » de Saint-Denis, puis à Asnières, non loin de la fonderie de Clichy-la-Garenne où il travaillait à son arrivée en France : « C’était très dur, tous les jours, il y avait des gens qui partaient à l’hôpital! » Les débuts à l’usine d’Aulnay furent à peine moins éprouvants. Driss maniait les « pinces à points », une dans chaque main, pour réaliser les soudures. Une épreuve physique dont se souviennent avec effroi les plus anciens, et qui a disparu dans les années 1980 avec l’automatisation.

Hedy Selmi, lui, était arrivé de Tunisie en 1969, d’abord pour travailler dans la coiffure. Son frère était déjà chez Citroën. « Il habitait au bidonville de Saint-Denis, il n’y avait pas de chauffage, rien! Je n’ai pas voulu m’installer là. » Hedy est entré à l’usine d’Aulnay le « 12-6-78 », récite-t-il comme un matricule. Un diplôme de soudure en poche, il a travaillé sur les charnières des voitures, puis à la « conduite », pour ranger les véhicules sur le parking. « Le boulot était dur, mais on avait le courage de le faire », assure-t-il. Hedy a fait entrer son fils à l’usine, comme intérimaire : « Ils n’embauchaient plus, alors il est parti. De toute façon, il ne voulait pas travailler à la chaîne. Maintenant, il conduit des camions. »

Les anciens évoquent leurs souvenirs avec retenue : la grande grève de 1982, pour « demander des augmentations de salaire », l’ambiance chaleureuse des débuts, les médailles du travail obtenues pour vingt, trente années d’ancienneté… Driss était venu dans l’idée de « ramasser un petit peu d’argent, bien travailler et rentrer au Maroc ». « On dit qu’on veut rentrer, mais on ne sait pas quel jour », glisse-t-il dans un demi-sourire confus. Il n’est jamais rentré, comme les dizaines d’anciens de PSA qui peuplent la cité. Quand on évoque la disparition de l’usine, son regard s’assombrit : « Il va y avoir de la misère dans le quartier. »

Source article et photo : Gwenaël Bourdon. Le Parisien du lundi 1^er octobre 2012.

La région Ile-de-France vient de lancer la 4e édition de CréaRîf Quartiers. L’initiative permet de donner un coup de pouce aux habitants des quartiers dits « prioritaires » pour créer leur entreprise.

Si vous avez un projet avancé, ou tout simplement une idée de création, il suffit de s’inscrire sur www.crearif-quartiers.fr avant le 15 novembre, afin d’obtenir un « rendez-vous diagnostic ». Une sélection aura ensuite lieu. Une quinzaine de lauréats recevront des prix lors d’une journée spéciale, le 11 décembre.

Source : Le Parisien du 1^er octobre

Le Centre de Danse du Galion d’Aulnay-sous-Bois fait sa rentrée à partir de demain avec les premiers cours de la saison dispensés par les professeurs Habiba Mahjoub et Emmanuel Oponga. Pour ceux qui ne sont pas encore inscrits, profitez du premier cours d’essai gratuit. Voici ci-dessous le programme qui vous attend.

Mardi : hip-hop de 18h à 21h. Mercredi : éveil corporel de 15h à 17h - modern jazz de 17h à 21h - hip-hop de 15h30 à 20h. Jeudi : hip-hop de 18h à 21h. Attention, récents changements d'horaires le mercredi ! Renseignements : 01 48 68 80 65

Crédit Photo : Jean-Pierre Millet

Vous trouverez accessible en cliquant ici le numéro 162 du magazine municipal Oxygène publié aujourd’hui. Au menu de cette mouture un large dossier consacré à la sécurité publique, le relooking du parking de la Rose des Vents, le Projet ville RSA, de la culture avec l’ouverture probable d’un Centre de création vocale et scénique pour le Créa à la Ferme du Vieux-Pays, sans oublier les sujets d’actualité comme PSA ou encore le projet Croix-Blanche avec Jacques Chaussat, conseiller général ( canton sud ) du Parti Radical,  qui sert la soupe au maire socialiste Gérard Ségura. Nul doute que ce dernier appréciera !

A noter enfin page 14 un article consacré aux musiciens Kuamen et David Playe auxquels la rédaction d’Aulnaylibre ! adresse un salut amical en diffusant ci-dessous un extrait de la Cap Session du 31 mars 2012.

Elles ont poussé presque en même temps au nord d’Aulnay, et seraient voisines, si la verdure du parc Robert-Ballanger ne s’était immiscée entre elles. La cité de la Rose-des-Vents (initialement appelée cité des 3000) et l’usine PSA Peugeot-Citroën vivent côte à côte depuis près de quarante ans. Le quartier d’habitat social abrite encore la majorité des quelque 300 salariés aulnaysiens du site automobile, et c’est bien ce qui a poussé les syndicats de Seine-Saint-Denis à y tenir leur meeting contre les licenciements samedi.

Entre la cité et l’usine, les rapports ont toujours été complexes. « Ce serait une erreur de croire que la cité a été construite pour l’usine », souligne le maire PS, Gérard Ségura. Il y a pourtant un lien. Dans les années 1960, les terres agricoles du nord d’Aulnay deviennent une vaste zone d’aménagement, où poussent les cités. La construction des 3000 débute en 1967, les derniers immeubles sont livrés en 1972, un an avant l’ouverture de l’usine PSA. De son côté, le constructeur automobile a acheté ses terrains en plusieurs étapes, pour y aménager son nouveau site, dont certains pronostiquaient alors qu’il abriterait jusqu’à 20000 salariés, un seuil jamais atteint.

En 1973, quand les premiers ouvriers arrivent à Aulnay, la cité des 3000 est un quartier moderne, prisé, où règne une vraie mixité sociale. Avec l’entrée en fonctionnement de l’aéroport Charles-de-Gaulle à Roissy, des hôtesses de l’air et des stewards s’installent dans l’une des tours du quartier, baptisée « tour Air France ». Les plus modestes des ouvriers de PSA doivent patienter avant d’y décrocher un logement, surtout les immigrés, d’abord orientés vers les foyers de travailleurs.

L’usine a ensuite fait vivre des centaines de familles aulnaysiennes, essentiellement à la Rose-des-Vents. « Quand j’étais directeur de l’école Paul-Eluard dans les années 1980, j’avais calculé que 17% des enfants avaient au moins l’un de leurs parents employé par Citroën », explique Gérard Ségura. Yahia Bellakhal, responsable de l’entreprise d’insertion Ricochet, se souvient de ces groupes d’ouvriers « qu’on voyait partir à pied le matin en direction de l’usine ». Il suffit d’ailleurs de se promener au pied des immeubles rénovés, dans le cadre du programme de renouvellement urbain, ou d’entrer dans l’un des petits cafés de la galerie du Galion pour croiser des anciens de PSA, qui content leurs difficultés à joindre les deux bouts avec une retraite modeste.

Le quartier s’est paupérisé. Les responsables de l’antenne sociale de la Rose-des-Vents ont vu affluer un public nouveau, confronté aux problèmes financiers et de logement (45% des familles accueillies en 2010 n’étaient jamais venues auparavant). Ici, le chômage des moins de 25 ans dépasse les 40%. Beaucoup affirment que depuis des années, l’usine recrute moins dans la cité. « Ils préféraient embaucher des gens d’ailleurs, pense Hamid, 27 ans, aujourd’hui sans emploi. J’ai travaillé comme intérimaire au ferrage pendant sept mois, en 2007. Et puis la crise a commencé, ils m’ont viré. »

Reste que la fermeture de PSA aura un impact lourd sur le quartier, qui compte encore, selon Gérard Ségura, « plus d’une centaine de familles de salariés », et sans doute beaucoup d’employés de sous-traitants.

Source : Gwenaël Bourdon. Le Parisien du lundi 1^er octobre 2012.

Le 4^e forum pour l’emploi des jeunes se tiendra demain de 9h30 à 16h30 au Stade de France (Porte E). L’entrée est libre et gratuite. 70 entreprises du secteur privé et public seront présentes, proposant environ 4 800 offres d’emplois. Dans un département lourdement frappé par le chômage, on comptait par exemple fin août 14 330 demandeurs d’emploi de moins de 25 ans (+7,4% en un an), cet événement représente une véritable aubaine. En effet, l’an dernier, sur 2 714 candidats présélectionnés, au moins 972 ont été embauchés.

Source : Le Parisien du lundi 1^er octobre 2012  

Acclamé en juillet, conspué en septembre. Hier matin, des manifestants de PSA décernaient un « carton rouge » au ministre du Redressement productif, à l’ouverture du Salon de l’automobile à Paris. L’après-midi, lors du meeting organisé en plein cœur de la cité de la Rose-des-Vents, à Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), non loin de l’usine promise à la fermeture en 2014, l’ambiance n’était pas plus chaleureuse.

Des salariés sans illusions

Tout le monde ici se souvient d’un Arnaud Montebourg pugnace au début de l’été, jugeant « inacceptable » le plan de Philippe Varin… Et depuis? « Qu’il soit là ou pas, c’est pareil! Ce ministre ne sert à rien! » assène Ahmed, vingt ans d’ancienneté chez PSA. « Puisque le gouvernement n’a pas le courage de s’attaquer à la famille Peugeot, nous on va le trouver, le courage! » lance de la tribune le délégué CGT de l’usine, Philippe Julien, très remonté.

Dans la foule massée devant la tribune installée en plein air, aux côtés de salariés de Ford, Sanofi, Air France, Rachid, 33 ans, ouvrier sur la ligne de montage, confie ses désillusions : « Montebourg, avant tout ça, je pensais que c’était quelqu’un d’honnête. Mais le gouvernement, ça change les gens. Pour se battre, on ne pourra compter que sur nous-mêmes. »

Amokrane, technicien de 48 ans, hausse les épaules, fataliste. « On ne peut pas en vouloir à Montebourg. Son meilleur ennemi, c’est François Hollande, qui l’a mis dans cette drôle de situation. Regardez comme il est empêtré dans ses histoires de hauts-fourneaux! Il a des compétences, mais est-ce qu’il a le pouvoir d’agir? » A ses côtés, Mohamed pense que le gouvernement peut agir et « obliger l’entreprise à multiplier les indemnités par 4 ou 5 si elle licencie ». Eric, grand gaillard travaillant à l’usine depuis vingt-deux ans, est sévère : « Montebourg et Hollande ont tout fait pour virer Sarkozy, mais ils ne tiennent pas leurs promesses, ils sont irresponsables. Si ça continue, c’est une présidente d’extrême droite qui sera élue la prochaine fois, une présidente d’extrême droite ! »

Source : Gwenaël Bourdon Le Parisien du dimanche 30 septembre

D’habitude, ce sont les étals du marché qui s’installent sur la place Jupiter, dans le quartier de la Rose-des-Vents (les 3000), à Aulnay. Mais les habitants assisteront cet après-midi à un spectacle inédit. Banderoles déployées, sono déchaînée, slogans repris en chœur…

Un grand meeting intersyndical contre les licenciements va débuter à partir de 14 heures, à l’appel de la CGT, de la CFDT, de FO, de Solidaires, de l’Unsa et de la FSU.  Premiers concernés par cette mobilisation, les salariés de l’usine PSA Peugeot-Citroën, voisine de la cité et promise à la fermeture en 2014. Ils devraient être les plus nombreux, d’autant qu’une partie d’entre eux habite le quartier.

Leurs délégués syndicaux prendront la parole, ainsi que des délégations d’autres entreprises comme Sanofi (Romainville), également au cœur d’un plan de suppressions de postes, mais aussi plusieurs sociétés de la plate-forme de Roissy (Air France, Servair, ICTS), ou encore les Rotos93, mobilisés depuis plus de quatre mois au Blanc-Mesnil… Elus et militants de gauche seront également présents. Seul le maire socialiste d’Aulnay, Gérard Ségura, dira un mot au micro. Un concert du groupe lillois ZEP (Zone d’expression populaire) doit conclure la manifestation, vers 15h30.

Source : Gwenael Bourdon. Le Parisien le 29 septembre 2012.

 «C’est un début mais nous sommes encore loin du compte. » A l’issue de la réunion au rectorat de Créteil, avec les organisations syndicales, mardi 26 septembre au matin, les réactions étaient mitigées. Certes, le ministère de l’Education nationale commence à se rendre compte que l’absence de remplaçants du 1er degré en Seine-Saint-Denis pose un vrai problème. Il annonce ainsi avoir recruté 27 étudiants (sur 53 contactés) pour faire face à la situation.

Mais c’est bien là que la bât blesse. L’intersyndicale ne veut pas d’étudiants. « Le minimum, c’est tout de même que les professeurs que l’on va mettre devant les enfants aient le diplôme qui leur donne la capacité d’enseigner, martèle Rodolphe Ciulla, délégué SUD. C’est pourquoi, à situation exceptionnelle, mesure exceptionnelle. Nous voulons l’organisation d’un nouveau concours dès le mois d’octobre afin de trouver les effectifs manquants. Cela s’est déjà fait en 1982. »

Second motif d’accrochage : le statut. Le rectorat propose des vacataires quand les syndicats réclament une contractualisation, avec les mêmes avantages que les professeurs stagiaires, ce qui déboucherait sur une titularisation à l’issue de l’année scolaire. « On ne peut pas jeter les gens comme des mouchoirs quand on n’a plus besoin d’eux, car de toute façon on aura besoin d’eux », s’insurge Martine Caron, déléguée départementale Snuipp-FSU. « A titre d’exemple, rien que sur la ville de Saint-Denis, il faudra remplacer près de 50 congés maternité cette année. Pour le moment, l’Etat se contente d’éteindre les incendies mais il faut qu’il inscrive son action sur la durée. » L’intersyndicale a donc rappelé que le nombre de postes prévus par l’académie au concours l’année prochaine devrait au moins être doublé.

Au final, le préavis de grève pour le 11 octobre est, pour le moment, maintenu. La direction académique des services de l’Education nationale n’a pas donné suite à nos appels hier. Sur le terrain, les situations varient au gré des jours. A Gagny, par exemple, les parents d’élèves vont, ce matin, occuper la maternelle Jules-Ferry où une enseignante est en arrêt maladie depuis le premier jour de la rentrée et n’a toujours pas de remplaçant. Mais il y a, parfois, des bonnes nouvelles. Ainsi, à la maternelle Diderot de Montreuil, une nouvelle institutrice viendra remplacer son prédécesseur, absent pour plusieurs semaines, ce qui n’était pas prévu dans un premier temps.

Source : Sébastien Thomas. Le Parisien du mercredi 27 septembre 2012.

Les amateurs d’eau et de nature seront comblés ce week-end avec l’opération L’Ourcq vert et bleu organisée autour du canal. Rendez-vous ce samedi 29 septembre de 14 à 19h et dimanche 30 septembre de 10h à 19h. Vous trouverez ci-dessous le programme des réjouissances :

sur le quai de vieux pavés et le long de l’eau :

§  Exposition, ateliers, animations et spectacles sur les thèmes de l’eau (pollution, assainissement,..) ; des plantes de berges ; des voies vertes de la ville et des parcs et forêts communaux et intercommunaux de l’Est de la Seine Saint Denis ; du tri sélectif

sur la «voie verte» reliant canal et parc Faure :

§  un parcours en «rosalie» gratuit est proposé à tous, enfants, adultes

au parc Faure et à la Maison de l’Environnement :

§  Site bucolique se prêtant à un joli moment avec un rallye-quizz à travers passerelles et cheminements et la visite de l’exposition sur l’énergie

Allez aussi découvrir en amont et en aval d’Aulnay d’autres escales attractives

§  navettes fluviales, les deux après-midi et tous les 45 minutes vers Bobigny (parc de la Bergère) ou vers Sevran, puis vers le parc de la Poudrerie

Infos pratiques :

§  rosalies : se munir d’une carte d’identité

§  buvette et salon de thé sur les deux sites

§  gardiennage de vélos au canal

§  horaires du spectacle de rue : samedi 14h30 et 16h00 et dimanche 17h15

Source : aulnay-sous-bois.fr

Nous clôturons notre couverture de la manifestation organisée hier soir en plein Conseil municipal autour du projet Croix-Blanche avec l’interview du président de l’association qui défend ce quartier, Benjamin Giami. Ce dernier dénonce notamment la légèreté et l’incohérence des élus de la ville dans la gestion du comité de pilotage qui doit aboutir en principe à un projet d’aménagement concerté sur le terrain de l’ancien centre des impôts. Malgré les pétitions, manifestations et autres actions menées par l’association depuis plus d’un an déjà la municipalité parait toujours rester sourde à la demande première des riverains : que le plan local d’urbanisme soit respecté et la zone pavillonnaire préservée. Si Philippe Gente adjoint au maire au Grand Paris et co-président du conseil de quartier se veut rassurant (tel un vendeur de chez Vogica persuadé de fourguer les meilleures cuisines du monde) quant à la suite du processus initié avec les habitants  il semblerait que ceux-ci soient loin d’être totalement convaincus… Affaire à suivre donc…

Une quarantaine de personnes sont venues hier soir manifester leur mécontentement pendant la traditionnelle séance mensuelle du Conseil municipal d’Aulnay-sous-Bois. Pour une fois il y avait donc enfin du public dans la salle pour assister aux débats des élus !

La librairie Folies d’encre, située 41 boulevard de Strasbourg à Aulnay-sous-Bois, propose ce samedi 29 septembre à partir de 17h une rencontre avec Joël Biard, militant et responsable syndical CGT depuis 1968 en Seine-Saint-Denis, autour du livre La Grange Aux Belles, Maison des syndicats 1906-1989, co-écrit avec Danielle Tartakowsky.

Cet ouvrage traite de l’histoire du syndicalisme en région parisienne tout en évoquant les destins des ouvriers parisiens. Compte-tenu de l’actualité sociale locale, notamment l’annonce de la fermeture à l’horizon 2014 de l’usine PSA, nul doute que cet événement aura un écho particulier…

Une partie de la rédaction d’Aulnaylibre ! est présente ce soir lors de la séance mensuelle du Conseil municipal d’Aulnay-sous-Bois. Une manifestation est actuellement en cours dans la salle du Conseil à propos du projet Croix-Blanche relatif au futur aménagement de l’ancien centre des impôts. L’association Croix-Blanche et les riverains présents réclament que le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de la zone concernée, actuellement en UG c'est à dire pavillonnaire, soit impérativement respecté. Nous reviendrons demain plus longuement sur cet événement.

Le chômage continue sa progression en Seine-Saint-Denis. 98 190 personnes, n’ayant pas du tout travaillé (catégorie A), étaient inscrites au Pôle emploi fin août, soit 730 de plus qu’en juillet. Cela représente une hausse de 0,7 %. Si l’on compte également les personnes ayant travaillé quelques heures dans le mois (catégories A, B, C), on atteint 131 250 demandeurs d’emploi dans le 93 soit + 0,6% en un mois. Cette tendance suit celle observée au niveau national marquée par le franchissement du seuil symbolique de 3 millions de chômeurs à la fin août en France. En incluant les inscrits au Pôle emploi exerçant une activité réduite, ce sont 4 494 600 personnes qui cherchaient un travail, un autre record battu celui-là depuis la mise en place de statistiques comparables en 1991.

Bien entendu l’équipe au pouvoir actuellement a refusé d’endosser la responsabilité de ces funestes records préférant évoquer un héritage du gouvernement précédent. C’est de bonne guerre évidemment  mais cela ne saurait occulter que la réalité économique  prend le plus souvent le pas sur la volonté politique quelle qu’en soit la force. Ainsi, au train où vont les choses, et si la crise persistait, le fameux slogan le changement c’est maintenant pourrait prendre un peu de plomb dans l’aile sur le front de l’emploi tout au moins. Par ailleurs, enfin, on peut s’étonner de la relative torpeur sociale qui prévaut dans le pays. Quel seuil de chômeurs faudra-t-il atteindre avant l’explosion ? 10 millions ? 20 millions ?

Source chiffres et graphique. Journal Le Parisien du jeudi 27 septembre.

Vous trouverez ci-dessous un communiqué des écologistes et élus Verts d’Aulnay Ecologie interpellant le maire d’Aulnay-sous-Bois, Gérard Ségura, à propos des OGM. Ils souhaitent connaitre les mesures que la municipalité s’engage à prendre à titre conservatoire afin de suspendre toute consommation d’aliment génétiquement modifié (ou dérivé)  dans l’ensemble des restaurants collectifs dépendants de la ville. Cette missive fait probablement suite aux résultats d’une étude, effectuée sur des rats et publiée récemment, qui tend à prouver que ceux nourris au maïs OGM développent deux à trois fois plus de tumeurs que les autres. La lettre d’Alain Amédro conseiller municipal et vice-président du Conseil régional est disponible au format pdf en cliquant  ici.  

Communiqué des écologistes et élus Verts - Aulnay Ecologie

Aulnay-sous-Bois, le 25 septembre 2012

                 OGM : quelles précautions à Aulnay-sous-Bois ?

Le 19 septembre dernier, les résultats d’une étude sur les organismes génétiquement modifiés (OGM) menée par l’équipe du professeur SERALINI ont ébranlé les certitudes. L’équipe française a étudié les effets à long terme d’un pesticide, le Roundup, et d’un maïs OGM NK603. Des rats ont été observés sur plus de cent paramètres, pendant deux années, et non sur trois mois comme les firmes le font pour obtenir des autorisations. Ceux nourris au maïs OGM développent deux à trois fois plus de tumeurs que les autres.

A ce jour en France, les plantes génétiquement modifiées sont fréquemment utilisées dans l’agro-alimentaire ou pour nourrir les animaux d’élevage. L’étiquetage n’est obligatoire qu’à partir d’une teneur de 0,9% en OGM dans les produits alimentaires.

La consommation humaine de plantes génétiquement modifiées est donc courante en France, malgré les interdictions de production.

Face aux risques encourus suite à la consommation humaine de ces plantes de façon directe (céréales, maïs, pomme de terre…) ou indirecte via la consommation de viande, les élu(e)s écologistes souhaitent connaître les mesures que la municipalité d’Aulnay-sous-Bois s’engage à prendre à titre conservatoire afin de suspendre toute consommation d’aliment génétiquement modifié (ou dérivé) dans l’ensemble des restaurants collectifs dépendants de la ville.

Pour Alain AMEDRO, Conseiller Municipal – Vice-Président du Conseil Régional : «Il  faut engager un contrôle strict des aliments pour garantir leur absence d’OGM ».

Secrétariat des élus Verts : 01 48 79 44 48

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Les deux vidéos ci-dessous ont été captées samedi dernier au petit matin dans un jardin aulnaysien. Une dizaine de perruches profitait de tournesols pour picorer des graines parfois dans des positions pour le moins acrobatiques. Certes il n’est pas rare d’apercevoir ni d’entendre ce type de volatiles dans le ciel d’Aulnay-sous-Bois mais la rédaction d’Aulnaylibre ! les a filmés cette fois-ci au plus prés. Ce véritable spectacle n’a pas manqué d’attirer l’attention des petits et grands sans doute fascinés par cette nature s’affichant ostensiblement en milieu urbain. Et oui, qu’on se le dise, il n’y a pas que du béton à Aulnay-sous-Bois ! Il y a aussi des jardins et une sorte de biodiversité qu’il n’est pas interdit de vouloir préserver…

Hier après-midi nous avons fêté la rentrée de l’Espace Jacques Prévert, l’un des nombreux écrins qui permettent à Aulnay-sous-Bois de disposer d’une offre culturelle riche et variée, en assistant à la projection du film d’animation l’étrange pouvoir de Norman. Ce dernier, à l’instar de Cole Sear le jeune garçon du long métrage sixième sens de M. Night Shyamalan, a la capacité de voir les gens qui sont morts. Cette faculté paranormale qui, dans un premier temps, lui vaut le surnom de Freak ( bizarre, anormal en anglais) dans son entourage lui est pourtant d’une utilité primordiale lorsque la petite ville où il habite est prise d’assaut par une armée de zombies. Il s’agira alors de mettre fin à une malédiction vieille de plusieurs siècles orchestrée par une sorcière terrifiante.

Gentiment flippant avec des clins récurrents à l’imagerie des films d’horreurs (Vendredi 13, la nuit des morts vivants…) le dessin animé regorge de scènes d’action, le plus souvent drôles et déjantées, propices à déclencher les rires des grands et petits jusqu’au moment où Norman et la sorcière se rencontrent pour un final de toute beauté. L’ultime séance est prévue aujourd’hui dimanche à 14h.      

Pendant sa pause d’été prolongée la rédaction d’Aulnaylibre ! a continué de recevoir un certain nombre d’emails notamment à propos de la diffusion des vidéos de la 1ere nuit des arts martiaux qui s’est déroulée à Aulnay-sous-Bois le 30 juin dernier. Notre caméra avait capturé ce soir-là la quasi-totalité des disciplines présentées. Nous en poursuivons donc bien volontiers la diffusion. Après le Krav Maga, le Viet-Vo-Dao, le Karaté d’Okinawa et la Lutte voici venu le tour du Sport Chanbara dont le nom exprime le bruit des sabres qui s’entrechoquent dans le combat des samouraïs. Il est souvent assimilé au Kendo, littéralement la voie de l’épée, bien qu’il en diffère ostensiblement. Nous enchaînerons prochainement avec le Naginata.

C’est à un véritable coup de théâtre auquel nous avons assisté hier soir lors de la réunion du Comité de pilotage du projet Croix-Blanche relatif à l’aménagement du terrain de l'ancien Hôtel des Impôts. En effet,  la municipalité semble s'être mise d'accord avec l'Association QCBE (voir sur la photo ci-contre Benjamin Giami son président et Séverine Delamare sa vice-présidente) pour que le projet respecte la zone UG (Pavillonnaire) du Plan Local d’Urbanisme (PLU) et qu'il soit soumis à l'approbation des riverains !

Ainsi, suivant la réglementation du PLU,  les principes suivants seraient respectés : 

- une marge de recul de 4 mètres par rapport à la rue,

- une hauteur maximale de 10 mètres,

- des logements construits en priorité pour les jeunes, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite,

- 40% d'espaces verts,

- 2 places de parking par logement.

En outre, et c’est la grande nouveauté, les différentes hypothèses de travail de ce comité de pilotage seraient soumises à la consultation populaire des habitants du quartier, par référendum.

Les nombreux riverains présents à la soirée d’hier à l’école des Prévoyants avaient du mal à y croire et continuent à se poser des questions. Après avoir bataillé pendant près d’un an et demi avec une municipalité qui, selon eux, ne les écoutait pas, voilà un revirement de situation qui devrait contenter les 1 300 signataires de la pétition.

Que s’est-il donc passé ? Pourquoi la Mairie a-t-elle brusquement fait marche arrière et accepté les conditions posées par l’association Croix-Blanche ? Le mystère reste entier. Des élections municipales seraient-elles programmées pour bientôt ?

Benjamin GIAMI, le président de l’association QCBE, s’est félicité de ces avancées mais se montre déterminé afin que les promesses énoncées hier soient respectées. « On a eu tellement de déconvenues avec la Mairie que l’on reste particulièrement vigilant sur ce que nous ont dit Messieurs Gente et Challier hier soir », a-t-il déclaré ce matin. « Un certain nombre de points demeure en suspens, et notre travail est loin d’être fini. Ainsi, nous avons calculé qu’en respectant le PLU du quartier, l’EPFIF peut construire jusqu’à 45 logements. Nous nous sommes toujours prononcé pour 30 logements, pas plus. Donc nous allons devoir travailler pour que les revendications des riverains soient prises en compte. (…) Il faudra également se pencher sur les modalités de la consultation populaire, annoncée hier par les adjoints du Maire : quel sera le périmètre de quartier de ce référendum ? Les riverains auront-ils à se prononcer sur un projet ou auront-ils à choisir entre plusieurs alternatives possibles ? »

Quoi qu’il en soit, cette évolution favorable des événements constitue une belle victoire pour l’Association Croix-Blanche qui a eu à batailler sans relâche depuis longtemps. Les riverains, habitués à « avoir affaire à un mur » - pour reprendre les mots de certaines personnes hier soir, restent néanmoins méfiants face à un tel retournement de situation.

En tout cas, si une consultation populaire a bien lieu, ce sera une première dans l’histoire de la démocratie aulnaysienne. Et les habitants pourront remercier et se souvenir du travail fourni par l’association du quartier, portée par Benjamin Giami et sa vice-présidente Séverine Delamare. 

Pour appeler à l’aide, avec l’espoir d’être entendu, on jette parfois une bouteille à la mer. Notamment en période de crise. A ce titre, celle que semble traverser le secteur automobile est à ce point dramatique que, dans certaines régions côtières françaises, les conducteurs en viennent apparemment à se débarrasser de leurs véhicules en plein océan. C’est du moins ce que suggère le cliché saisissant ci-dessous pris sur le vif et sans trucage aux abords de l’atlantique nord.

Les fous du volant auraient-ils perdu la raison au point de sacrifier leurs autos sous les flots ? Mais que se passe-t-il donc ? S’agit-il d’une subite prise de conscience à mettre sur le compte de l’Agenda 21 qui préconise notamment de réfléchir à des modes de transport alternatifs pour désengorger les centres urbains et limiter la pollution dans les grandes villes ? Ou bien est-ce une façon détournée pour tenter de relancer artificiellement la demande dans cette branche de l’industrie actuellement au point mort ? Bien malin qui pourrait l’écrire…

En attendant les réponses à ces questions le dilemme reste entier. D’un côté on se plaint des routes surchargées, de l’absence de places pour stationner et de l’air vicié respiré, préoccupations dont les solutions sont à chercher indubitablement dans une maitrise accrue de la prolifération des voitures,  et de l’autre on se lamente dès qu’un constructeur automobile ferme une usine de production. Comme si chacun tirait la corde de son côté sans se soucier de trouver un point d’équilibre. Faudra-t-il pour cela la casser ?