Aulnay-sous-Bois, les nouvelles rames du RER B entrent en gare

Publié le 28 Avril 2011

«Des voitures claires, aérées et climatisées, rien à redire, c’est parfait ! » Amine est passé par hasard visiter les nouvelles rames du RER B, où dominent les jaunes et les verts, présentées au public hier à la gare d’Aulnay. Pour cet usager quotidien de la ligne, cette remise à neuf est la bienvenue. « J’ai entendu que bientôt il y aurait un train toutes les trois minutes aux heures de pointe. Quand ça sera en place, on aura l’impression d’avoir le métro en bas de chez nous », se félicite-t-il encore. Un train toutes les trois minutes, ce sera en effet la cadence du RER B à partir de 2013. Ces nouveautés s’inscrivent dans le programme de rénovation complète de la ligne, qui s’achèvera en 2014.

 

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Les strapontins disparaissent

 

D’ici là, tous les trains seront reconditionnés à l’image des rames présentées hier. Les voitures restent les mêmes, mais elles sont relookées et leur aménagement intérieur est entièrement revu. Un changement radical. « Avant qu’on ne me le dise, je n’avais pas imaginé que cette rame pouvait être l’un des anciens RER rénové, s’étonne Abou. On ne reconnaît pas du tout et c’est vraiment mieux. Sauf pour les strapontins, même si c’était parfois gênant, je trouvais ça pratique. » Nombre d’usagers font la même remarque. « La disparition des strapontins intrigue les gens, mais c’est une décision mûrement réfléchie : l’incivilité en période d’affluence rendait parfois difficile la sortie des voitures, notamment à cause de ces sièges », explique Séverine Lepere, directrice de la ligne B qui présentait hier ces innovations au grand public. « Ces nouvelles rames ne sont que la partie émergée de l’iceberg, ajoute-t-elle. Le gros du travail se trouve dans le rehaussement des quais, l’aménagement des voies, la signalisation… »

 

De la gare du Nord à Mitry-Claye, huit quais sont déjà rehaussés. A Aulnay, la moitié des travaux ont été effectués, ils se poursuivent jusqu’à l’été, tout comme au Blanc-Mesnil et à Drancy. A La Courneuve et au Bourget, il faudra attendre 2012. Quant aux rames rénovées, équipées de caméras, seules cinq sont déjà en circulation. Au total, l’ensemble de ces travaux de rénovation coûteront 250M€.

 

Source : Le Parisien du jeudi 28 avril 2011



Rédigé par Aulnaylibre !

Publié dans #Transports

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Stéphane Fleury 06/05/2011 22:17


@Amélie. C'est vrai qu'à l'époque où je prenais le rer b pour aller bosser j'adorais le direct aulnay-gare du nord et vice et versa. Quand tout fonctionnait sur la ligne c'était parfait. La
suppression du train direct (et ses conséquences) me parait une question légitime.

En théorie comme le nouveau rer b devrait fonctionner sur des rames spécifiques les fréquences devraient être plus élevèes et les temps d'attente sur les quais plus courtes j'imagine... Cette
économie devrait compenser les arrêts à toutes les gares... Enfin peut-être... Je poserai la question à l'adjoint aux transports quand je le croiserai... On verra ce qu'il répondra..

@Romuald. Je vais pas pour la cabine du pilote. Ah ce don particulier de ne faire les choses qu'à moitié... Sinon pas encore eu l'occasion de monter dans ces nouveaux wagons...


Romuald Weymann 05/05/2011 19:18


J'ai régulièrement l'occasion de monter dans la cabine des conducteurs/trices, et pour ces rames rénovées, ce qui est curieux, c'est que les cabines, elles, ne l'ont pas été.. :D

Dommage que l'incivilité de certains se résulte par la disparition des strapontins tout de même. :/


Amélie Roulet 28/04/2011 13:18


Juste une petite remarque sur cet article tiré du Parisien.

Alors snas doute est-il prévu une fréquence de rer de 3 min à partir de 2013 (personnellement, le matin, en heure de pointe, j'attends rarement plus de 5 min à la gare d'Aulnay).

Par contre, ce que j'avais lu sur un Oxygène, c'est que les rer seront désormais omnibus entre Aulnay et Gare du Nord... ce qui est certes, très bien pour les personnes des gares entre Aulnay et
Gare du Nord, mais je suppose que ce changement va nous (aulnaysiens et habitués à prendre le RER à la gare d'Aulnay) faire augmenter le temps de parcours entre Aulnay et Gare du Nord...

La question serait de combien de temps, ça serait intéressant de savoir...